江铃新能源汽车e100质量好吗

E100，采用磷酸铁锂和三元锂电两种，因磷酸铁锂低温就是低于零度时放电衰减严重（该类电池通病），所以目前主要生产的还是三元锂电。电机是10KW的交流异步电机，和力帆330EV、众泰知豆云100S等都在同一质量性能水平线上，远远大于不能上牌的车型（比如宝雅、雷军等都是5KW上下，市场上还有3.5KW等的）。因为产品进入了工信部的新能源车型生产目录公告，所以都是可以上牌的，驾驶证目前要求为C2及以上。该车型速度为80KM每小时，据说新款的为100KW每小时，续航里程理论值为152KM。整体性价比非常高，是新能源车型中价格最低的一类，但品质有保障，可不是那些不能上牌的车型可比的，不能上牌的车都是黑户的，深圳、新余、泰安等都严查过这类黑车。但是这类不能上蓝牌的车型，在局部地区也有地方政策支持可以上当地绿牌，所以怎么选购，还要看你的需要及当地政策。

首先它不是江铃公司生产的，其次用的是最便宜的锂电池，而这最便宜的锂电池换一组得要4万左右，骗取国家补贴的车，原价9万少一点。车子相当差，2015年4月份上市的，到现在，自燃的事件可不少。而且它属于高速车，必须要上牌！必须要C2以上驾驶证！！！好不好，你自己瞅瞅。

我是2018年五一买的，到现在开了一万五了，莫名其妙的的发起火来不走了，联系了维修人员来拖得车，换了电池包，这个过程太漫长了，因为物流真心太慢，先把电池包发回江西原厂，由我们县里代理转到省级代理，在审批，然后再运走，到了厂里就得小半个月。期间打客服电话只会应付，说会给你问，之后又说周六周天领导都不上班，客服006记得特别清楚。最后等了一个多月电池包总算来了，按上开了十来天这不又坏了，现在的问题是直接打不起来电了，问维修老板维修人员休班，我就得等着，说是两三天，我买你们车是不是不开光等你们吗？别的新能源我不知道，反正新能源千万别买江铃！！！

常州聚车电动汽车城

地址：湖塘镇常武北路66号香江壹品花园商铺31号

现在不建议买什么新能源汽车，技术还不够成熟，买了难说会有一堆毛病。

奥迪汽车冷凝器制造商（浦江）

产品品牌:金工汽车产品单价:可商议最低订购量:可商议总供应量:999运输周期:两天运送城市:山东泰安打开并固定引擎盖，以避免意。散热器属于汽车冷却系统。发动机水冷却系统中的散热器由三部分组成: 进水腔，出水腔，主体和散热器芯。汽车散热器由三部分组成: 进水室，出水室和散热器芯。

冷却液在散热器芯内部流动，而空气则通过散热器外部。热的冷却剂通过向空气散发热量而冷却，冷空气通过吸收冷却剂散发的热量而加热。根据冷却液在散热器中的流动方向，散热器可分为纵向和横向两种。根据散热器芯的结构，散热器可分为管式散热器芯，带式散热器芯和板式散热器芯。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中必不可少的重要组成部分，并朝着轻量化和经济化的方向发展。汽车散热器的结构也在不断适应新的发展。管翅式散热器的核心由许多薄的冷却管和散热片组成。大多数冷却管的横截面为圆形，以减小空气阻力并增加传热面积。

奥迪汽车冷凝器制造商（浦江）冷凝器已满。蒸汽从侧管进入并与从上方喷洒的冷水接触后，冷凝器装有陶瓷环填料。填料被水弄湿后，冷水和蒸汽之间的接触面积增加。蒸汽凝结成水后，它沿着下部管道流出。不可冷凝气体和上部管道由真空泵抽出，以确保冷凝器中有一定程度的真空。

水淋或筛网冷凝器的目的是增加冷水和蒸汽之间的接触面积。混合冷凝器结构简单，传热效率高，腐蚀问题比较容易解决。锅炉冷凝器，又称烟气冷凝器，可以有效节省生产成本，降低锅炉烟气温度，提高锅炉使用后的热效率。使锅炉的运行符合节能减排标准。它可以将气体或蒸汽转化为液体，并将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。

冷凝器的工作过程是放热过程，因此冷凝器温度较高。属于热交换器的一种冷凝器是制冷系统的机械部分。发电厂使用许多冷凝器来冷凝从涡轮机排出的蒸汽。在制冷设备中，冷凝器用于冷凝制冷蒸气，例如氨和氟利昂。在石油化学工业中，冷凝器用于冷凝碳氢化合物和其他化学蒸气。

在蒸馏过程中，将蒸气转化为液态的装置也称为冷凝器。所有冷凝器的运行都是为了除去气体或蒸汽的热量。山东金工汽车技术成立于2017年11月21日。是一家生产汽车的企业。该公司集研发，制造和销售于一体，并生产和销售各种冷凝器，水箱和加热器。

真空冷凝器，蒸发器，干燥瓶等汽车配件。车型包括合资企业和国产汽车。主要品牌包括大众，通用，雪佛兰，福特，丰田，日产，现代，起亚，马自达，五菱，比亚迪，荣威，中华，吉利，众泰，奇瑞，江淮，长城，长安等。公司拥有自己的研发机构团队，可以开发高标准，高性能的相关产品。

并根据客户需要设计生产不同规格，不同型号的产品。产品现已销往全国三十多个省市真空冷凝器，并建立了长期的合作关系，产品质量也得到了所有合作伙伴的认可和好评。汽车散热器有两种主要类型: 铝和铜。前者用于普通乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器的材料和制造技术发展迅速。

凭借其在轻质材料方面的明显优势，铝散热器已逐渐在汽车和轻型车辆领域取代铜散热器。同时，铜散热器的制造技术和工艺也取得了长足的进步。铜钎焊散热器用于乘用车，工程机械和重型卡车等发动机散热器具有明显的优势。它可以将气体或蒸气转化为液体，并将管道中的热量快速传递到管道附近的空气中。

在蒸馏过程中，将蒸气转化为液态的装置也称为冷凝器。所有冷凝器的运行都是为了除去气体或蒸汽的热量。直动式电采暖散热器是一种电采暖散热器，当建筑物需要加热时，它将电能转换为热能，并将热能直接传递到建筑物。蓄热式电暖气片是一种将电能转化为热能并通过蓄热介质进行存储的电暖气片，并在需要时将所存储的热量提供给建筑物。

汽车冷却系统的功能是在所有工作条件下将汽车保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统分为空冷和水冷。空气冷却系统称为空气冷却系统，冷却液称为冷却水系统。通常，水冷却系统由水泵，散热器，冷却风扇，恒温器，补偿水桶，发动机缸体，汽缸盖中的水套和其他辅助设备组成。

其中，散热器负责循环水的冷却。它的水管和散热片主要由铝制成。铝水管制成扁平形状。鳍片是波纹状的。强调了散热性能。安装方向垂直于气流方向。抗风性应小，冷却效率应高。冷却液在散热器芯内部流动，而空气则通过散热器芯外部。热的冷却剂通过向空气散发热量而冷却，而冷空气则通过吸收冷却剂散发的热量而被加热，因此散热器就是热交换器。