众泰汽车复活了？能去吗？

一、众泰汽车复活了？能去吗？

首先，我来简单介绍一下众泰汽车的发展历史，让你有个基本的判断。

众泰汽车创办于2003年，创始人为控股股东铁牛集团的应建仁。铁流集团在涉足整车制造之前是从事拖拉机、摩托车、汽车的零部件（主要是钣金件的）生产制造的。2003年，在应建仁的推动下众泰汽车成立，先后由他的姐夫吴建中和外甥金浙勇出任董事长。同年铁流集团成功控制了濒临退市的ST金马，股票代码为000980。2017年铁流集团完成了对众泰股份的控股权收购并成功将金马股份更名为众泰汽车。2020年9月严重资不抵债的ST众泰宣布破产重整，由于原控股控股股东铁流集团宣告破产，2021年10月，完成重整，黄继宏和他率领的江苏深商控股集团有限公司成为了新众泰的实际控制人，开始了众泰的复生之路。2022年11月1日，ST众泰公告，公司股票自 2022 年 11 月 3 日开市起撤销其他风险警示，股票简称将由“ST 众泰”变更为“众泰汽车”，成功摘帽，恢复了上市公司的常态化运营。

作为一家为大众熟知的汽车自主品牌，众泰汽车长期被大家贴上了抄袭和没有自主研发能力的标签。客观来讲，每个企业的发展过程中都会根据自身的环境和条件选择不同的发展策略。就像基本上于同一时期在硅谷成立的特斯拉一开始就选择了电动版的豪华轿跑作为定位和起点一样。起点不同，环境不同，选择不同，无可厚非。不过企业也得为这样的选择付出代价。

客观评价，跟今天的发展迅猛的造车新势力相比，众泰作为一个自主品牌在成立和发展的过程中还是取得过很不错的发展成果的。

2006年初，众泰的首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销就突破万辆；2007年初，重组江南汽车，取得轿车生产公告，当年实现产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。

当年众泰先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请一汽、二汽、等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。

2014年，中国自主品牌汽车市场销量十二连降的大背景下，众泰汽车却全年销售突破16.6万辆。

2016年众泰汽车年销量达到33.31万辆的巅峰，成为当年中国自主品牌销量的第9名。

那么现在去众泰工作会有什么可能的风险吗？

首先作为一家上市公司，完成了破产重整，并摘帽恢复正常的公司运营，至少从法律层面已经完成了新公司的重整和组建，这对于一个公众公司而言是有公信力的。根据众泰的说法，2022年是众泰汽车重整后的元年，也是公司转变经营思路、明确发展战略的开局之年。

2022年8月19日晚，ST众泰发布公告，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。公告显示，ST众泰及其全资下属企业湖南江南汽车制造有限公司（以下简称“江南汽车”）与璧山区政府于8月19日签署了《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》 。ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目。其具体操作是，ST众泰租用原重庆众泰汽车工业有限公司（以下简称：重庆众泰）生产线并对其进行技术改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地。

目前销售层面上的铺排也已经展开，最近众泰汽车发布公告称，下属子公司浙江众泰汽车制造有限公司与律赛国际贸易（永康）有限公司签订《独家经销和服务协议》。根据协议约定，作为众泰在中东特定国家和地区市场的独家出口商和代理商，律赛国际愿意在中东市场为众泰出售的车型T300相关产品进行分销和提供售后服务。根据计划，双方将会在未来一年内，销售1万台T300车型，销售总金额合计6.92亿人民币。2022年10月20日，众泰汽车t300海外版本开始重新下线，T300海外版的下线，标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。

然而，从另一个方面来看，众泰还是有着很多的不确定性的。

首先，看资金方面，根据《中国证券报》的报道，目前众泰的实际控制人黄继宏在早几年参予了另一个曾经TS的以汽车经销为主业的上市公司601258庞大集团的重整，回看2019年底庞大集团被法院裁定批准的《重整计划》，当时重整投资人曾作出承诺：庞大集团2020年、2021年、2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或三年合计达到35亿元。若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。2023年已经到来，庞大集团去年成绩单也将落地。从之前的两年和去年的前三季度的财报来看，缺口很大，庞大集团要想在去年4季度实现业绩翻盘和高增长，难度极大。这就可能对同一个实际控制人在短期内形成巨大的资金压力。汽车产业是高度依赖资本的产业，因此，会否给正在复工复产需要大量用钱的众泰来说是否会出现变数不得而知。

其次是众泰的品牌重塑和消费者信心恢复方面是个巨大的考验。

众泰早期发展策略的选择，在之前已经付出了沉重的代价，是否能够重塑品牌形象，在市场上获得用户的认可，众泰有很长的路要走。是重新打造一个新品牌还是沿用众泰的老牌是众泰需要面对的重要的选择。

如今的汽车市场已然已经是新能源汽车各品牌的白热化竞争的阶段了，众泰想从众多的竞争对手中杀出一条血路会面临极大地挑战。这样对于任何一个新操盘者而言想启动复兴，重回巅峰都是极度困难的。

不过市场千变万化，存在很多的变数，谁又能准确预测未来呢，行则有可能至。

从目前众泰发布的招聘职位的情况来看，主要是刚签署的重庆生产基地以及金华生产基地的生产工艺人员的补充，另外还有少量的杭州研发团队的人员补充。愿意去试试的同学和同行们，可以抓住机会了。更多关于汽车行业的职场、技能知识等信息，欢迎去IND4汽车人APP寻找答案和帮助。

二、众泰汽车复产了吗？

没有复产，事实上，众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。

2020年上半年过后，疫情得到控制，众泰发出的却不是复工通知，而是顺延放假，并且鼓励员工离职。这一波操作其实已经印证了众泰危在旦夕。

据相关人士透露，由于资金问题，众泰汽车部分生产线及产品基本停产，造成当期净利润约2.9亿元损失，众泰汽车表示下半年由于流动资金短缺，已停产的生产线很大可能继续停产。

三、2024众泰汽车正式复产是真的吗？

2024众泰汽车正式复产目前还没有得到官方确认，但有一些相关消息。首先，众泰汽车在经历了重整之后，已经逐渐恢复了生产。按照ST众泰发布的公告，他们计划在2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型，并举行下线仪式。这表明众泰汽车已经开始了复工复产的进程。其次，一些消息指出，众泰汽车计划在2024年全面复产。这些消息来源并未得到官方证实，但是根据目前的情况来看，众泰汽车正在积极推动复工复产，并且得到了当地政府的大力支持。综上所述，虽然2024众泰汽车正式复产的消息尚未得到官方确认，但是从目前的情况来看，众泰汽车正在积极推动复工复产，并且有望在不久的将来实现全面复产。

四、如何看待众泰汽车，以及众泰福特新能源？

众泰怎么样大家心里有一杆秤。但是为什么福特和众泰合资。坊间传闻是为了应对油耗政策，因为众泰的新能源做的不小，有部分指标可以出售，福特油耗压力大。

但是福特最近是销量惨淡，想靠新华福克斯翻盘，但是今年年景不好，希望不大啊。所以和众泰弄合资公司的事情……应该不会太快吧，车型能在五年内看到？我去买个枕头睡一睡。

五、众泰汽车品质如何？

要买众泰的朋友们，我只有一个建议:到你所在地众泰4s店的员工停车场看看有没有众泰的汽车！（内部员工价是8.2折）

六、如何看众泰汽车？

近日众泰汽车复活的消息可以说是捷报频传，而且计划布局中高端新能源市场，很多网友又开始纷纷调侃，特斯“泰”的梦又有望了。

众泰汽车诞生于2003年，靠着模仿豪车的外形被消费者关注，因模仿奥迪Q5的众泰T600一炮而红，随后被人们俗称的保时“泰”实为众泰SR9的车，更是让众泰这个品牌名声大噪，在网络上保时“泰”的名字已经成为了网友的“家常话”。本以为是成功的开始，没想到已是巅峰，在接下来的几年了，众泰的销量一路下滑，直至2020年众泰被爆资金链断裂，亏损达百亿以上，随后旗下多家子公司以及母公司被破产结清。就这样一代“神车”倒下了，无数人的“豪车”梦也随之破灭。

而最近一个号称“白衣骑士”的江苏深商，拿着20亿的投资款来救众泰，并且最新消息称二十亿重整投资款已经全部支付到位，众泰重整计划获法院批准，按照规划，众泰未来将从恢复优化传统汽车业务，升级拓展网约车、微型电动车等方面发力，并有望向中高端新能源市场发出冲击。就此很多网友好像看到了10多万的特斯“泰”，距离开豪车就差一个众泰。但真的会这样吗？

我觉得不会，众泰此次回归后应该不会再走模仿的路，因为历史告诉他们看似走了捷径登上了巅峰，实则是给自己挖了一个深渊。从2020年众泰公布的TS5就可以看出，众泰开始了追求自我的路，而不是在去造下一个兰博“泰”，法拉“泰”了。而且了，在新能源汽车领域还存在很大的发展空间，没有必要去模仿别人，因为别人还不够完善。

最后，希望众泰能再次成就非凡，创造出别具一格的自己，也让我们为我们自己的国产品牌加油吧。

亮哥说车，只挑实在的说！

七、众泰汽车别名？

皮尺部，山寨汽车，中国底部人的豪车梦

八、众泰汽车众泰5008怎么样？

本人一个月前刚买了众泰50081.3时尚型.不是汽车老手.技术上的问题不太了解.. 开了第5天遥控锁坏了.下了3天连阴雨.雨刷也坏了.反正就是大毛病没有.小毛病不少.还好我家里维修地不远..呵呵. 主要就是很喜欢这个车的样子..买的时候.我爸就不同意.说这个车牌子不行.质量口碑什么的都不太好.看自己喜欢的程度了.不知道你是男还是女.如果是男的而且身材很魁梧的话.建议不要买.空间很小.我开正好.我爸上去就觉得很小.. 还有什么问题的话可以再问我恩.. 还有.5万9千提的车.整车手续车牌下来.大概花了6万5..

九、众泰汽车众泰2008怎么样？

您好，众泰2008的外形基本就是山寨丰田特锐的，车子经济性还可以，价格不贵，但是小毛病不少，这款车已经停产好几年了。

十、众泰汽车还会复活吗？

说到众泰汽车很多朋友应该还有点印象，毕竟在破产之前也曾凭借“保时泰”的绰号在江湖上小有名气。在停摆两年后，近日ST 众泰发布《关于汽车整车复产情况的公告》，根据此公告显示，众泰在2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，并宣称第一批复产的T300将于10月20日正式下线。

缺少核心技术，T300难成“燎原之火”？

众泰T300的复产下线意味着停产许久的众泰品牌也随之复活，那么众泰T300能否成为“燎原之火”，让众泰品牌逆势翻盘呢？

其实早在今年7月份，众泰T300就在工信部完成了申报，根据之前的申报信息来看，此次复产与原车型并无太多变化和升级，依旧是以前外观造型，依旧是搭载1.5L发动机。众泰T300其实是众泰在2017-2018年期间生产的车型，车辆定位是一款小型SUV，此前售价为4.59-9.38万元，属于偏低端的车型，那么众泰是想凭借低价再次打开市场？

众泰T300

其实早在2017年期间，众泰汽车还是“火”了一把的。众泰汽车靠着“皮尺部”直接将保时捷“原模原样”地搬了过来，满足了部分消费者的虚荣心。“保时泰”的名号也是这样来的。那个时候国内的自主品牌都还在摸索发展中，都还缺少自己的核心技术，“保时泰”也才会因为抄袭、模仿出圈。

众泰SR9

不过随着汽车产业的发展，目前国内的自主品牌早已不是之前的“少年”，比亚迪有自己核心的电池技术，在新能源汽车市场混得“风生水起”，长城、长安、吉利等品牌也不甘示弱，都有自己核心技术，所以才能在市场上立足，并得到市场的认可。再看众泰似乎一直以来都只有“大胆”地抄袭，并没有什么拿得出手的核心技术，没有好的产品力，仅仅想靠低价吸引用户恐怕有点难。虽然众泰T300成功复产，但是拿几年前的产品来糊弄消费者，又有几个人会买单呢？

T300内饰在现在看来已经略显“老气”

布局新能源还有希望？

另外，在今年6月份众泰公布了非公开发行股票方案，拟向不超过35名特定投资者通过定增募集资金不超过60亿元，其中约47亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。这一举动自然是为了布局新能源市场，为众泰再寻一条出路。

在新能源汽车的浪潮下，新能源赛道确实还存在一定的机会，不过目前新能源领域也已经竞争十分激烈，起步较早的“蔚小理”已经有了月销过万的爆款车型，并且还在不断地推陈出新；传统车企也纷纷加入了“战场”，虽然是后程发力，实力却不容小觑，其中比亚迪的新能源车已进入月销10万辆的时代。在这样愈发激烈的市场竞争环境中，重新出发的众泰汽车想杀出一条道路，也不是一件易事。

写在最后：

总的来看众泰复活之路必将是一条布满荆棘的道路，显然仅仅靠复产一款过时的车型是不能做到的。在复活之路上众泰更应该将重心放在技术研发上，毕竟技术才是核心竞争力，现如今仍靠着借鉴模仿已经不会有出路，如果不能有技术上新的突破毕竟再被市场淘汰。最后，我们还是希望众泰能够搭上新能源汽车这班车，在时代浪潮中找到新生。