微面汽车前驱动好点还是后驱动好点

一、微面汽车前驱动好点还是后驱动好点

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。 希望我的答案对你有帮助

二、众泰车怎么样

众泰车个人认为总体来说优点是车子价位相对便宜，实用性还有外形设计方面还是不错，缺点是车子品牌知名度和做工以及保值性方面不是很有优势。

三、众泰的汽车怎么样？

外观很出色，考虑到汽车的价格普遍在10万以下配置可以说很不错。车的内饰也很棒，必备的车内功能高配、顶配的车都配置得非常齐全。具有国产车通病，大毛病没有，偶尔有些小毛病，注意保养及平时对车子的爱护，可以避免这些小问题。

四、“微面”是什么东西？

是汽车 微面汽车是一种新出的较小的汽车，就如同面包车，BUT泰结构和形态上和面包车由省大不同

五、微面汽车一般几年报废？

行驶证上写属“小型普通客车”或“微型普通客车”。(按年限标准第一条执行)

机动车使用年限标准：

(一)9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、越野车)使用15年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。

(二)9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过10年。

(三)19座(含19座)以下出租车,营运车转为非营运车或非营运车转为营运车,使用8年。不得办理延缓使用。

(四)20座(含20座)以上出租车,营运车转为非营运车或非营运车转为营运车,使用8年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过使用期限的一半。

(五)微型载货汽车使用8年。不得办理延缓使用。

(六)轻型、大型载货汽车使用10年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过使用期限的一半。

(七)带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车使用8年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过使用期限的一半。

(八)吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆使用10年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。

(九)装配单缸柴油机的低速载货汽车(原装配单缸柴油机的四轮农用运输车)和三轮汽车(原三轮农用运输车)使用6年；装配多缸柴油机的低速载货汽车(原装配多缸柴油机的四轮农用运输车)使用9年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过3年。

(十)两轮摩托车使用10年。达到报废年限后需继续使用的,必须经机动车安全技术检验机构检验合格。延长使用年限最长不超过3年。

(十一)三轮摩托车使用8年。不得办理延缓使用。

另：机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验：

1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的,每6个月检验1次；

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的,每6个月检验1次；

3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的,每年检验1次；超过15年的,每6个月检验1次；

4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的,每年检验1次。

5、其他机动车每年检验一次。

附：收费公路车辆通行费车型分类

类别 车 型 及 规 格

客车 货车

第1类 ≤7座 ≤2t

第2类 8座～19座 2t～5t(含5t)

第3类 20座～39座 5t～10t(含10t)

第4类 ≥40座 10t～15t(含15t)20英尺集装箱车

第5类 >15t40英尺集装箱车