8到11万内什么车性价比最好我适合开什么车我20

我建议你考虑捷达，原因很简单，同价位的车中，捷达的性价比是最高的。 1，价钱便宜， 2，油耗低， 3，配件低，到处有， 4，维修低，到处有， 5，性能好，动力强，着急了能当越野车使， 6，空间也可以， 7，样式也可以， 8，用过来的产品，毛病都被挑光了， 9，07年中国汽车销量排行榜第二，第一是桑塔纳， 10，皮实，耐用，没有什么小毛病，为什么没小毛病？因为，这都是十来年的车了，所有的小毛病都被修改提升过了。而别的车，呵呵，就不一定了。因为很少有车能买到十几年的，为什么？因为，1，质量不行，2，新车的竞争。于是，慢慢的就推出了汽车市场。但是，捷达出来快20年了，今年4月份的销量是第二，你说这车怎么样？不信，看看这则网易的新闻。为什么养捷达费用便宜？因为，店多了，费用自然也就压下来了，而且也方便了你，走到哪里也能修，不怕没修的，不怕不会修的，不怕不卖配件的。上面说的就是捷达的优势，你觉得还有哪款车能和捷达比？如果再有的话，那就是桑塔纳了。上面说的那些，也就是买车主要考虑的方面。 1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。你说呢？还有，车就是一个交通工具，而不是面子，攀比，财富，身份，地位的象征。所以，如果，要是为了用而买，那够用就好，足够就好，以这样的标准去买车，那就最不浪费，不然，买下的车就很浪费，费油，费钱，占用公路…… 如果只是代步用的话，那捷达就足够足够了。外型是最最其次考虑的问题，告诉你，车最重要的是发动机。而现在新出来的车，尤其是韩国的车，哪一款都挺好看的，可是如果要是说到发动机的话，韩国的车，不论哪一款，都比不上捷达的发动机。发动机那东西，十年也不一定能进步多少，而外型那种东西，一年就可以开发十几款。外型和发动机，哪一个含金量高？哪一个更重要？而上面那些要考虑的问题，都和发动机有直接或简介的关系。发动机性能差，或质量差，那对你开车就会有直接的影响。但是，一款车，不论它长什么样子，对你开车是绝对不会有任何影响的。再漂亮的外表也都是给人看的，而你却永远都得坐在里面，何况，你买下车是用来干什么的？你买下车毕竟是用来开的，而不是看的，所以，要务实，不要务虚。还有，现在人们的消费观还不够理性，买车，没有自己的底线和要求，不知道根据自己的用处买。看到那些花花绿绿的车，就和手机一样的眼花缭乱，自己都挑花眼了。我告诉你，这汽车就和手机一样。诺基亚是以质量为卖点，长的也不怎么好看，配置也少的可怜，但就是很受欢迎。而国产机，长的也漂亮，配置也丰富，蓝牙，红外，耳机，数据线，样样都有，这些就都是它的卖点，但是，国产手机最大的一个缺点，就是质量不好，因为质量不好，所以，其它的也就都白搭了。汽车也如此，有的卖点是质量，有的卖点是外型。捷达的卖点就是质量和性价比，质量高，价钱低，于是，性价比就高，花少的钱，就能买到好东西。我的分析，就是这些。买车要理性，希望可以考虑我的意见。

10万左右小排量的家庭用车买那种车好？

骐达

东风日产推出的家用车都有一种浓厚的生活化气息。骐达就是他们中的典型代表，作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。与老款相比，08款骐达在外形上变化并不是非常明显，车身线条更加硬朗，增添了几分阳刚之气。

除了漂亮的外形之外，这款车最大的卖点就是其超大的空间了，甚至与某些B级车不相上下。骐达搭载的 1.6 L 4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩 153N·m、最大输出功率80kw，虽不算强劲，但日常使用足矣！而且城市日常实际油耗保持在 7-8L之间，属于比较省油车的行列。配置丰富是骐达的另一个优点，即使是最低配置的车型上，日常使用的装备也一样不缺。高配车型更是在此基础上配备了侧面安全气囊和气帘，无钥匙启动以及导航系统等高端装备，这一切都让骐达看起来有着很高的性价比。此外，骐达的内饰做工精细，浅色内饰色彩设计和合理的布局结构让骐达拥有足够的家庭温馨感受。这也是它最能打动消费者的地方。

新凯越

凯越也是一款家用车领域内的常青树，上市至今销量一直处在前列，新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。

赛拉图

赛拉图和我们熟悉的伊兰特属于一个平台生产的产品。基本使用差别不大。只是赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特不同之处。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，该有的ABS+EBD以及双安全气囊，前后雾灯电动车窗电动后视镜等一应俱全。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。

值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于发动机采用的CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。综合比较而言，无论是作为个人代步工具还是作为家庭用车，赛拉图都没有太多不足的问题。内饰方面，相比现代伊兰特的沉闷老气内饰风格。赛拉图米黄色浅内饰充满了青春与时尚活力。

两厢天语SX4

SX4是一款以“跨界”概念为基础的车型。通过引入crossover概念，SX4拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV 般的通过性。4.2m车身长度，1.73m的宽度再配合1.54m的车高，让两厢天语SX4更像一辆小型城市SUV。这的确给许多渴望放飞自我的都市一族提供了全新灵动的享受。

两厢天语SX4车型搭载的是一台1.6L VVT (连续可变气门正时技术)的发动机，其5500转时可达到80kw的最大功率，3500-4500转时可爆发144N·m峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，我们曾试驾过该车型，实际使用表现不错。全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。油耗比较经济。城市路况大概百公里8个油左右。两厢天语SX4的操控性能相当出色，最具特点的是运动化短行程换档设计，档位清晰、换档迅速敏捷、决无拖泥带水的感觉，非常适合城市路面的频繁换档。它的悬挂调教的非常硬朗，路感非常清晰，有种欧洲轿车的风格。前麦弗逊式独立悬架配合后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面的过滤十分明显，可以说如果你喜爱驾驶，两厢天语SX4绝对是你不二的选择。