国产车前十名都有那些车型？

一、国产车前十名都有那些车型？

随着国产车的快速发展自主品牌的国产车越来越多，这些国产车都低怎么样呢？国产车排行榜前十名都有那些车型？下面学习啦小编分享了国产轿车销量排行榜，一起来了解吧

国产车排行榜NO.1奇瑞

奇瑞在车展上一口气亮出5款新车，另外还展出6款瞄准未来五年发展趋向的发动机和CVT无级变速箱。最引人注目的是奇瑞跑车M14。这款国产跑车由意大利 Pininfarina公司著名设计师担纲设计，是一款可折叠金属硬顶敞篷小型跑车。此外，B13、A21等新车都吸引了很多人的视线。奇瑞的快速崛起，让一些老外也惊呼：“奇瑞有可能成为中国的丰田。”

国产车排行榜NO.2红旗

与往年不同，红旗此次更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。参展的另一款是与丰田合作生产的红旗豪华车，预计明年3月上市。这款车引进了丰田顶级平台，采用了众多尖端技术，如“夜视系统”、“主动避撞系统”等，未来的竞争对手是国产奔驰和宝马5系。另据了解，未露面的新红旗B级车采用先进技术平台，将在一汽轿车新基地规模化生产。透过三款新车，我们看到了红旗自主开发的决心和实力，看到了“寂寞”多年的“巨龙”正在崛起。

国产车排行榜NO.3吉利

在吉利展台上，最引人瞩目的就是车展前夕在济南率先投放市场的吉利自由舰，这款内部代号为CK-1的全新原创车型结合了中韩双方的造车理念与经验，在开放式利用国际汽车技术平台的基础上，由吉利控股集团研发人员独立完成所有整车设计工作。此外，吉利还展出了“吉利城堡”概念车，外形奇特，显示设计师丰富的想像力

国产车排行榜NO.4比亚迪

虽然今年第一季度福莱尔的销量比2004年缩水三分之二，但比亚迪汽车仍在坚定地一步步将产品序列扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪在本次上海车展上展出的车型包括新FLYER、F3、F6、电动概念车ET，其中即将上市的F3外形与花冠酷似，它的成败将直接决定比亚迪汽车的兴衰命运。

国产车排行榜NO.5华普

高扬“海派”汽车大旗的上海华普汽车，在车展上展出三款车型，分别是海域303普通型、海域303豪华型和海迅205，其中海迅205在车展期间发售，价格为6.2888万元。

国产车排行榜NO.6华晨中华

华晨展台上最耀眼的新车就是代号为M2的中华骏捷(SPLENDOR)。华晨汽车表示，“骏捷”的推出旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在10月装载2.0L三菱4G63发动机的“骏捷”正式量产车之后，还会有装备1.8TAT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。

国产车排行榜NO.7长安汽车

长安汽车集团以“百年长安，自主未来”为主题参展，推出五款新车型，其中一款是长安自主开发的SUV概念车。同时，长安汽车重点开发的混合动力车CV9也首次亮相。本届车展上，长安共推出五款新车，其中自主品牌汽车就占了四款，显示了长安在自主开发方面已经远远走在国内汽车企业前面。

国产车排行榜NO.8天津一汽

作为民族汽车工业一面旗帜的天津一汽，除了携黑色威乐、星灿粉威姿和夏利N3等三款成熟车型参展外，还隆重推出秘密武器———C1和D1两款新车。据悉，C1、D1是天津一汽即将推向市场的两款新车型，同时也是天一重组后第一款完全自主研发，具有全部知识产权的国民车，直接反映了天津一汽的研发技术实力。

国产车排行榜NO.9猎豹

继2004年北京车展长丰汽车推出了混合动力概念车之后，本届上海车展又推出“猎豹C1概念车”。猎豹C1有三大技术亮点，一是自动驾驶系统，二是车载信息及娱乐互动集成平台，三是装备了智能四驱、内置式绞盘、全景天窗、倒车摄像头、隐蔽式行车姿态影像跟踪、多模式变速箱、车玻璃红外线隔热(保温)技术等先进系统。

国产车排行榜NO.10哈飞

这次哈飞汽车参展的车型主要是轿车平台的5款车，以赛豹领衔，推出赛豹3系高配、标配以及在日内瓦车展展出的5系等三款三厢轿车，同时，还展出装饰一新的赛马和路宝，这些车的展示充分体现了哈飞汽车在轿车平台的研发实力和轿车平台的战略推进。

二、猎豹汽车cs107月销量怎么样

销售一般

【最满意的一点】底盘高，通过性好。吃得粗、耐劳【最不满意的一点】内饰太老旧【空间】还可以。特别是后尾箱，真能装【动力】低速高扭，非常棒。越野车的特性吧【操控】120一下，没得问题。【油耗】12升左右。没想象中的高【舒适性】一般【外观】当时来说比较彪悍

三、长丰猎豹CS上市以来的销售状况如何?有何问题?与其它SUV比较怎么样?

在长丰12月的三千三百台左右的销量中，猎豹大约两千一，其他为帕杰罗，CS实际尚未开始销售。

至于说出口，长丰07年没有产品出口。你了解到的都是厂家的公关宣传信息。

至于CS产品，平台好，起点高，很不错。但是内饰不够细致，发动机技术含量较低。

而且，07年SUV市场发展已明确了未来的方向－城市型发展，越野型下降。CS系列则硬朗豪迈有余，贴心精致不足，有与需求发展背道而驰的危险。同时，07年SUV市场的增量全部集中到了本田CRV、现代途胜、奇瑞瑞虎和长城系列SUV上，市场竞争格局洗牌已基本完毕，此时发力，效果必然大打折扣。

而长期以来，长丰品牌一直弱势，迄今也没有明显改善，即便是在越野型高速增长的时期长丰也没有做出骄人业绩，何况今天。

所以，CS系列，前途堪忧。