韩国企业因萨德在中国没生意怎么办？

据路隐陵透社4月11日报道，韩国企业因为“萨德”在中国遭到了民间的抵制，大量的韩企销售下降，不仅仅只是乐天，很多别的公司也被波及到了。

朝鲜日报网在本月初称，进入3月以来，起亚汽车在中国市场的订购量相较去年同期下降了近70%，盐城工厂生产量不及上月月生产目标的30%，止于16006辆。同时，现代与起亚上月中国市场销售量为72032辆，同比去年3月下降了52.2%。

现代汽车有关人士称：“2月末韩国政府确定并发布萨德用地之后，中国已经开始出现抵制韩国商品的势头”，“3月起，新订单明显减少，已经签署的订单也接连遭到取消”。

4月3日下午，位于中伏销国北京的现代汽车卖场。不见客人进店，卖场倍显冷清。萨德部署后中国反韩情绪蔓延，现代与起亚上月在中国的销售量同比去年3月下降了52.2%。

路透还报道称，现代在中国的一家工厂从3月24日至4月1日暂停生产，为期一周。观察者网查询发现，停产的工厂是现代汽车河北沧州工厂，这是现代汽车在中国的第四家工厂，主要产品为现代瑞纳轿车。

据了解，汽车生产工厂停产极为罕见，该工厂对外宣称是停产理由是设备检修，不过瑞纳车型在2016年国庆节期间才刚刚投产，距今只有6个月，此时设备检修确实令人费解。韩联社称，业界认为，该工厂停工与销量骤减不无关系。

对此，朝鲜日报网认为，中国是现代与起亚最大的市场，占据整体销量的23%和21.5%，中国市场的损失给公司造成了重创。现代汽车高层有关人士表示：“因为找不到有效的解决方案，感受到了前所未有的危机。”

一位不愿意透露姓名的韩国汽车零部件制造商表示，他现在雇佣了超过100名中国人，但是工厂的开工率下降了30%。他说：“如果情况持续下去，除了裁员，我们将别无选择。而且近期情况也没有好转的迹象。”

但是韩企把责任归在中国消费者身上是不公平的。汽车之家认为，国内韩系车的销量下降更多是因为其品牌策略问题，伊兰特、悦动、朗动及领动同堂销售正在压榨现代品牌的最后一点价值。

处在风暴中心的乐天情况更加糟糕。乐天目前在华门灶厅戚店的关闭已经超过9成，为了自救，乐天近日开展了史上力度最大的挥泪大甩卖，但是销售额4天内反降1.5%。据韩国《阿里郎新闻》报道，受到“萨德”影响最大的是在北京经商的韩国人。在北京望京韩国人居住区的韩国商店在最近的数周内生意明显下滑。三月份，有一位韩国店主表示，中国的顾客全都不再光顾，让他的生意难以为继。“让我惊讶的是，他们好像约好了同一天起不再来店，从那时起，一个中国顾客都没了，我十分震惊”。

望京地区许多在京韩国人都有同感。一家韩国超市的老板表示，上个月销售额降低了1/3，如果事态继续下去，他将不得不考虑关店。

据韩国亚洲经济网的报道，据企业评价网站CEO SCORE消息去年三星通过抛售事业部等进行了大规模的结构重组，裁员1.3万人，减幅达6.6%。在三星之后是现代重工业集团（4912人，13%），还有大家熟悉的大宇造船海洋（1938人）、浦项制铁公司（1456人，4.8%）也处于大规模裁员中。

当然情况也并没有到完全绝望的时刻。4月11日，正在韩国进行访问的外交部特使武大伟表示，中方始终反对在韩部署萨德，至于民众自发抵制韩货的局面，并不是政府所期望的。他还表示，中国政府非常珍视中韩建交25年来取得的成果。希望当前艰难局面早日得到解决。

(来源：新浪军事)

现代是哪国的品牌

现代是韩国汽车品牌，在1967年由郑周永创立。

现余祥代汽车虽然历史不长，但现在已成为一家世界性的跨国汽车集团。在现代刚刚成立的发展期，通过和美国福特汽车公司合作，引进福特的技术生产小汽车。与福特合作几年后，现代转而投向日本和英国学习技术。随着技术的不断发展，现代也垄断了韩国的汽车市场。

现代碰册的车笑毁宏型

现代在七十年代末开始进军海外市场，距离其成立不过是十年的时间。直到2002年，现代看到了中国市场广阔的商机并开始挑战中国市场。现代主要生产SUV以及普通家庭用车。

现代在全球范围内共拥有32个车系121款车型，在中国市场上比较有名的车型有索纳塔、伊兰特、途胜、领翔、悦动等等。但目前韩系车在中国市场上屡受挫折，在不断崛起的国产车以及实力雄厚的日系德系车面前，韩系车的竞争里明显不足。

现代是韩国汽车品牌，在1967年由郑周永创立。

现代汽车虽然历史不长，但已成为一家跨国汽车集团。在现代刚刚成立的发展期，通过和美国福特汽车公司合作，引进福特的技术生产小汽车。与福特合作几年后，现代转而投向日本和英国学习技术。随着技术的不断发展，现代也垄断了韩国的汽车市场。

发展历史

1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试悉亏则验车型开创了一个激动人心的空码概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。公司记录了其在电动车睁棚领域、混合驱动车领域以及包括安全性、降低排放、材料循环利用等方面在内的汽车关键技术领域的主要发展过程。

北京现代是中韩合资汽车，总部设在北京。

现代汽车是属于韩国的品牌，我国生产的现代车叫北京现代。但是部分零件都是中国制造的，而制造的技术都是跨国公司技术，在国内的话只是负责生产，北京现代在中国的汽车市场中，影响力也是非常大的，并且销腊返量也比较不错，深受国内消费者的青睐。

北雀局逗京现代技术中心于2006年7月成立，总投资达5.1亿元人民币。技术中心以加强全新车型引进、商品性改善以及中国市场本地化研发为主要工作，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。

在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。随着京外工厂——沧州工厂和重庆工厂相继建成投产，北京现代三地五厂的全国产能布局正式形成，正成为中国经济改革中一股不容忽视的力量。

自2016年起，北京现代上市新车型，已配备CarLife、CarPlay终端设备的车联网服务功能，实现车主与互联网的无缝对接，为消费者提供更多的娱乐化、多样化、高端化新选择。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，截至2016年底，已突破1000家。通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。

在J.D.POWER公布的2016中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告顷卖中，北京现代分别凭借787分和786分的成绩，位列行业主流品牌第二和第三位。

韩升散桐国品牌现代。

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大吵坦汽车公司之一。创立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。

现掘森代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

详情见百度百科