日本的汽车最好吗

一、日本的汽车最好吗

日本车出口到欧美的是最好的，普遍比欧美本地生产的还好，因为他们知道欧洲尊重生命、注重安全和舒适等。但日本人自己用的是自己生产的二等车，比出口到欧美的差些，一般跑上几年后就开始不断的出毛病，日本人一般就直接换掉买新车。日本车出口到中国的车，则是迎合中国大众的喜好，省油，车轻，时尚等，但质量比日本人自己用的还差好多。如果你说的“好”是偏向于汽车的安全性和驾驶操控性，那还是买Volvo吧

二、以美日互有汽车进出口为例，阐述产业内贸易理论的核心内容

产业内贸易基于规模优势理论，也就是美日汽车企业之间，为了获得规模经济的优势，各自减少生产的品种，不搞大而全，从而都能获得规模效益。

三、日本汽车与德国汽车的比较，哪个好

动力性方面，德国车较佳。一般具有低转速高扭矩的动力输出，令使用者感到低速时的平稳。尤其BMW的某些型号，自速度为零开始的加速性能一直技压群芳。美国车一直以来安装有较大马力的引擎，动力性尤其表现在速度方面。日本车因为节省能源的设计背景，重量一直较轻，其动力性尤其在高速时的稳定性略逊一筹。操纵稳定性及乘坐舒适性方面，美国车，德国车占上风。普遍来讲，美，德两国车的悬架较为舒适，甚至到20万公里以后仍然性能不减。BENZ的舒适性有口皆碑。而日本车的悬挂系统初期还好，末期性能较差。舒适性则要打折扣，因此北美当地人还是以青睐美国车为主，德国车为辅。安全性方面德国车为佳。过去长时间以来，在主动安全性方面，BMW占先；被动安全性方面，VOLVO较好。美国车由于用料较为饱满，其撞击安全能力稍好。经常见到的事故中，美国车的较为坚实的用料帮了大忙。在燃油经济性方面，日本车出尽了风头。这主要是由于当初日本汽车设计师节约能源的设计宗旨，在鱼和熊掌（如汽车的其他性能）不可兼得时，燃油经济性列在首位，尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC，在中低档车的销量中越来越大。为了降低油耗，日本车在材料控制方面精打细算，令日本低油耗的车，安全性也就打了折扣。美国车材料用的较多，油耗则相对来说高些，德国车居中，奔驰和宝马的油耗似乎也不低。据说，奔驰公司曾有一度想降低车体的重量以达到降低油耗的目的，但基于安全及稳定性的考虑，后来放弃了该计划。大众公司（VW）采用了较轻的车体，生产了部分小排量的家用车，油耗较低。但消费者不必偏重着眼于油耗方面，每百公里多费1-2升油，一年开一万多公里，其额外费用不过100块左右。寿命方面，德国车见长。德国车质量比较耐用，可行驶里程较多，（瑞典车在此方面也很好）有的车能跑40至50万公里。其他零部件方面，比如电器方面，目前日本车较德国车、美国车在电器及其控制方面耐用一些；但机械方面，德国车占有较大的优势。以上只是一般的情况，其实，车如马，维护和保养得好的话，以上这些品牌的车都会跑得很好，耐用持久。

四、汽车是日本最大的出口产业，近年来每年生产的汽车约有（）出口。 a、40% b、55% c、60%

2006年，日本汽车出口占生产总量的51%左右；

2008年，日本共生产汽车1156．3629万辆出口汽车672．7091万辆，占58%左右；

由于不知道你题目的近年来是指哪些年，以上数据仅供参考。

五、韩系汽车和日系汽车比较

都说韩国车不行，我的车就是韩国车，小毛病少，保养便宜。

韩国车一直再进步，它和中国汽车业几乎同时起步，看现在的差距吧。这说明韩国人眼光长远，务实，所以产品越来越好。

日本车，买车时我也纠结，但是当我对汽车了解到一定程度时，发现日本车时面子车，你能看到的，你看中的不实用的，他保证让你看到，你注意不到的他一直再坑你。卖的好的车更是如此，卖的不好的才厚道点。

5--10推荐 现代瑞纳，比较时尚。对外形要求不高，就赛拉图 伊兰特 福瑞迪。