想买一款家用的B级的汽车 请大神推介一下

一、想买一款家用的B级的汽车 请大神推介一下

恩像 凯美瑞 雅阁 迈腾 帕沙特 这几个是路上跑的最多的B级车。二手价格贬值的相对较少。

二、怎么广汽丰田4S店也有凯美瑞？

在1月B级车销量统计中，大众集团的3款车型依然稳居榜首，迈腾、奥迪A4L、帕萨特前三，基本月销2万辆。作为日系B级车的三款标杆车，本田雅阁以1.8万辆位居第5，刚完成换代工作的丰田凯美瑞和日产天籁都是1万余辆，分别是第9和第10位。

许多人都惊叹，为什么凯美瑞换代后呼声这么高，销量却没有什么影响，而厂家释放给我们的信息是：产能不足，甚至有经销商坦言，“加价都买不到”。

全新换代的凯美瑞于去年的11月16日正式上市，加上将在今年上市的小型SUV-丰田CH-R，广丰在2018年也是赚足了眼球，这也是丰田TNGA平台引入之后带来很大的变化，使得产品力大大提升。

新春期间，有媒体就“广丰凯美瑞加价一事”咨询了哈尔滨市当地的广丰4S总店，对方表示：“目前我店并不存在加价情况，但其实就算你想加价也没用，我们没现车，都得排队人等车。”

再次致电北京几家4S店销售人员，而他们也肯定了凯美瑞现车不足的情况：“红色蓝色这类彩色车都得预定，等1-2个月，白色黑色的车源充足一些，但具体配置型号还要确定下是否有现车。”而对于加价一事，销售人员同样表示：“加价也没用。”

一位自去年11月就在北京预定了全新凯美瑞的准车主诉说：“快4个月了，现在还没提到车呢”。

我们从网上论坛找到一些车友反馈的信息，当其去到4s店询问订车事宜，被告知“混动加价一万等六个月，汽油加价三千”。

从一些经销商打出的购车信息中，标题更是直接显示“购凯美瑞需加价5000元”，可以看到全系车型至少要加价5000块钱，“裸车价”直接就是厂家指导价+5000元之后的价格，并且还有条件，“需加装饰、店内上保险、店内贷款”。

一般来说，加价无非两种情况。一种是“饥饿营销”，第二种是产能不足，需求关系大于供给关系。有人认为坚决不买加价车，认为这是垄断行为，坚决不会助长这种歪风邪气，但也有人认为加价是正常市场行为，商家既然可以利用降价刺激销量，也可以加价获取利润。归根到底，一个愿买一个愿卖。

加价是一种让人厌恶的行为，许多消费者对此十分讨厌并与之抵制，但加价也是市场调节行为，很难实施任何措施干预。就算加价都没用，就是没车卖给你，供不应求的关系，可能就是“加价”的最好解释了。

广汽丰田目前拥有两条生产线，合计年产能为38万辆，而2017年总销量达到440,390辆，解决产能不足的问题成为广丰急需解决的关键。今年1月16日，广汽丰田第三生产线在广州南沙正式投产。第三生产线投产后，将主要用于生产中小型车，包括全新小型SUV——C-HR，初始产能为10万辆每年，后期提升至22万辆/年，广汽丰田总产能可提升58%。

按照这样的趋势，似乎看到了东风本田的老套路了。

三、A类车与B类车有什么区别？

中国目前的轿车销售市场可以分为A类车、B类车和C类车，有网友就对这三类车产生了疑惑，说A级车，B级车，C级车的定义是什么，并且各有什么优劣势。在市面的大部分的轿车都可以分为A级车，B级车与C级车。这些分类的标准是什么呢？各有什么优势呢？

A级车又称紧凑型车，市面上最常见的即是紧凑型车，代表的车型有朗逸，福克斯，思域等。紧凑型车的轴距一般在2.5米到2.8米之间。排量大约在1.4L-2.0L之间。紧凑型车的优势为车身较小，操控灵活，燃油经济性较好，价格是这三种车型当中最低的。反观缺点有豪华感一般，高级感也无法与B级车和C级车媲美。

B级车又称中级车，中国汽车消费市场B级车也开始站稳脚根，各大车厂也将B级车作为战略车型。代表车型为迈腾帕萨特，雅阁天籁凯美瑞等。轴距大概在2.8米到3.2米之间。B级车的优势是其既有A级车的操控性，也有C级车的空间与豪华感。同时市场销售的B级车也有很大的优惠，是性价比最高的车型。

C级车即是中大型车。C级车销售排行榜已被豪华车型占据，例如宝马3系与奔驰C级等等，同时也可以选择进口车型。轴距在3.0-3.2米之间。C级车的优势非常明显，豪华感，操控感受，与空间表现都是三种车当中的佼佼者，并且实用性也是非常高。缺点只有可能是价格与保养维修价格偏高。

A级车，B级车，C级车各有各的优缺点，消费者应该根据预算选择最合适自己的车型。

四、20以内落地的B级车推荐

为什么大家都不推荐君威呢？因为配置内饰外形等等各方面都比不上君越，比威朗好的方面又不占绝对优势，如果要运动，年轻有活力，而且特别特别想要这两点，那推荐君威，否则的话君越吧！20万以内的b级车确实没有比君越更看好的了