道奇酷威改版后 道奇怎么办？ 他这个品牌还保留吗？

一、道奇酷威改版后 道奇怎么办？ 他这个品牌还保留吗？

接楼上的话我继续补充，道奇酷抄威只是道奇这个品牌的一个车型分类品种，而且这个车型在道奇品牌中销量所占比例微不足道（全袭球化市场）哪怕停产也不会对道奇产生什么影响，转包销售是厂家对于产品改变销售策略的一种市场手段

因为菲亚特与道奇母公司克莱斯勒的同2113盟关系，道奇酷威在欧洲是挂菲亚特Freemont的名义销售的，而菲亚特正准备重新进入我国市场，所以菲亚特需要一款被我国消费群体所认同的技术成熟产品打开市场，而已经在国内销售的道奇酷威/菲亚特Freemont是菲亚特打开中国市场最好的选择。而如5261果将Freemont与酷威同时销售，4102两款实质上一模一样的车势必会在市场上造成自相残杀的局面，因此现在道奇酷威在中国市场就如同在欧洲市场一样挂菲亚特Freemont的品牌1653型号名称销售

另附，菲亚特Freemont与道奇酷威都是墨西哥工厂代工的产品，所以两款车生产线也是一样的

二、2011款道奇酷威内饰有什么变化吗?

从官方公布的照片看,新酷威更新了前保险杠,进气格栅,车尾部采用了烈焰火环设计的LED尾灯,同时,车轮也变成了19英寸的配置。经过这一番外饰件上的变化,道奇酷威更加的年轻运动,同时,道奇家族的田字形格栅在新酷威上也得到了弱化,由原来的车身同色变成了镀铬亮条。

三、道奇酷威生产地区

价 格： 29.99 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4888/1878/1745mm 道奇酷威

排 量： 2700.0 cc 原产地： 美洲 所属： 道奇酷威 理论油耗： 10.3 升/百公里 优 点：空间不错，操控舒适，储物空间较多，行李箱空间大，跨界车型 缺 点：美国车做工略感粗糙

道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。

道奇具有鲜明自信的品牌形象，它的每一款产品都清晰鲜明地体现了道奇的四个核心属性；进取，自由，睿智，乐活。

从2006年开始，道奇品牌进一步向北美以外的各大市场进行扩张，道奇Caliber是推向海外市场的先锋产品。此外，克莱斯勒集团计划并陆续向这些市场推出道奇Avenger等产品。

2006年，道奇品牌的全球销量超过了130万辆。作为克莱斯勒集团的最畅销品牌，它在新的一年里将继续展开产品攻势，向市场推出全新的道奇Avenger、全新的道奇Viper SPR 10、道奇Magnum和道奇Magnum SPT8。

四、道奇酷威这款车好不好？

“酷威”是继凯领MPV，锋哲和酷搏后以国产身份引入国内的最新车型，它是基于克莱斯勒全球D-segment平台的道奇Journey交叉车型，在外观上可以说完全继承了美式的粗犷，大尺寸轮胎与棱角分明的车身让它霸气十足，具有非常浓郁的美国风格。

酷威的定位更偏向于多口之家，在郊游的过程中享受美丽的景色，平顺的驾驶也比较符合这一定位。不过在超车过程中，由于2.7L发动机在它那庞大的车身上就显得有些力不从心了。

中央仪表盘采用冷光光源，白色刻度和白色指针在日常使用中非常清晰，内圈在打开时散发出淡绿色的背光给人的整体感觉非常清澈，视觉效果非常好,酷威的多媒体系统采用触摸式液晶屏幕，内置30G硬盘，还可以充当倒车影像系统，不过英文的系统菜单带来了使用上的不便.

酷威进口到国内后以硬朗的外形带给消费者浓郁的美国风格，宽大的车身、灵活多变的空间、遍布车内的娱乐系统，带给我们很深的印象。各种储物空间的巧妙利用，让我们对传统的美国车有了新的认识。随着跨界车型的流行，酷威的到来也让不想购买日系车的消费者有了很好的选择。

五、道奇-酷威的底盘怎么样？能不能越野啊？

作为一款大型的跨界SUV车型，2010款道奇-酷威拥有加强型SUV底盘 ，虽然为前轮驱动，但确能翻越一般四驱城市SUV无法通过的路段，因为2010款道奇-酷威拥有超过18厘米的超高离地间隙。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。除了硬朗的机械部件，2010款道奇-酷威的主动安全装备能让您高枕无忧： ABS刹车防抱死、BAS 制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、拖车稳定系统以及胎压监测系统一样都不缺，更具备高级别SUV才有的电子防翻滚系统。

六、道奇酷威这款车值得买吗

结实，耐用，适合家庭使用，外形不缺少活跃，发动机有夯实有力，这款车是低调的忠实伙伴