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2025-02-15 22:17一、汽车内空调出风口 滴水,防冻液水壶没水是什么
如果是车外(车底)会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因：
1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。
2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。
如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：
1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。
2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。
3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。
4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。
5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。
二、汽车滴水，不是冷凝管滴水
汽车上露出的水除了人为或者雨天情况一共有三种可能：
1、空气潮湿或者雾天排除的尾气聚集一起形成水滴。
2、空调水。
3、防冻液漏。（可以打开引擎盖看看防冻液颜色）
你说的右后轮一侧应该排除防冻液漏，应该就没事了。
真不放心开到地沟或者修理站升降机上看看吧
三、防冻液通过空调出风口泄露的原因？？？
在驾驶室里会有防冻液流经的地方只有暖风水箱，应该是那里漏水了！
四、汽车空调孔漏水咋回事
蒸发箱上的水，空调排水孔堵了，一般排水孔在杂货箱那。
一般空调漏水，大多是安装问题不是空调质量。
空调机漏水的原因以及解决方法:
1、挂壁式内机安装不水平，常见原因为内机左低右高。
解决方案： 重新水平调整固定挂墙板角度。
2、挂壁式室内机连接管出墙孔内低外高；
解决方法：重新打孔（或扩孔修整）调整穿墙孔角度，达到内高外低。
3、挂壁式室内机排水口位置低于穿墙孔位置，造成冷凝水不能流出。
解决方案： 提高挂墙板高度。
4. 问题：冷凝水盘积灰太多，排水孔堵塞
解决方案：清除接水盘，使排水孔通畅
5. 问题：冷凝水排水管折弯或压扁
解决方案：检查排水管，有损坏时更换新的
空调漏水原因多种多样，处理的时候要仔细观察，找到水的来源，然后进行针对性的处理，总的来说，漏水可以从以下几方面进行分析：
1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。
2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。
3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低，而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水，时间长还会结冰。在蒸发器半堵的情况下，雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，最后导致漏水。
4、安装问题导致漏水：主要集中在新装机上，或是冬季安装的空调，因安装不水平或排水管、连接管接头未包扎好。
夏季开空调特别注意的事项：
一、学会正确使用空调
1、到目的地前先关空调。
2、开冷气时将出风口向上。
3、先开空调外循环。
二、检查空调系统一些车用空调经过近半年的停用，制冷剂很可能已漏光，需要补充。
五、汽车漏水故障 确定是不是空调冷凝水
你好，你说的这个情况，建议最好是检测一下，具体是从哪个地方露出来？是从蒸发箱，还是从暖风水箱，这个要确定一下，然后再给你故障处理。