电动车多久保养一次

一、电动车多久保养一次

电动汽车保养是一年或一万公里保养一次，纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测；B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。

虽然电动汽车与传统燃油车的驱动方式有所区别，但它们都一样是需要进行日常的保养与维护的，只不过和燃油车有很大的不同。

保养项目，与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。

小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。

大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。

二、电动车的电池是不是用段时间要保养?

我是爱普森电动车工程师。

现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”，电池不需要保养，可以一直用到它报废为止。

只要你在使用中不经常超载行驶，不深放电（就是不把电用完），就不会对电池造成损伤！

还有一定要注意：电池静止放置时间最多不可以超过两个月，静止放置对满电电池损伤较小，亏电电池损伤较大！

百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法！

三、电动车铅蓄电池需要维护吗

电动车用铅酸电池是阀控密封免维护铅蓄电池…在正常使用过程中是不需要维护的…若在保质期过后～行驶里程不能满足需求时，可以尝试加水(去离子水或纯净水)维护并充放电两三次～会稍有好展。

四、电动汽车的电池应该怎么保养？

电动汽车的电池保养的方法：

1、正确把握电池的充电时间和频次

每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，要根据自己的行驶里程来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了;如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。

2、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电，而后进入到第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，经过一段时间，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

3、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速

电动汽车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致电流短路，电池有可能烧毁甚至爆炸。在行驶中如果出现速度突然大幅降低，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。

4、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态

当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易导致以后冲不进去电和电池容量下降的情况。时间拖太久还会让电池从此一睡不起。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。

5、遵循说明书，规范使用

务必要遵循说明书上关于保护充电器的说明，尽量保护好充电器，防止发生振动的颠簸。另外，充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可会影响充电状态，对电池形成损伤。