【地主爷888 开箱图】佳域S3 评测人手中的S3 还是大众人民的S3

【地主爷888 开箱图】佳域S3 评测人手中的S3 还是大众人民的S3

好吧，我是佳域G4的用户，我比较关注以下几点，盼望测试！1、感光元件是否正常？自动调整亮度是否正常？2、屏幕亮度最低的时候在太阳下什么效果？3、屏幕亮度要调整到多少在太阳下才可正常使用？在夜晚看电子书，最低亮度的屏幕会不会让眼睛感觉到舒适（大概就是不刺眼吧）。4、这么大屏幕，屏幕耗电肯定是最大的，那么这个屏幕在长亮状态下玩游戏大概1小时（或者10分钟内）2D、3D游戏用多少电？5、整机续航能达到多久（不是待机）。6、触屏灵敏度，例如黑白钢琴键这款游戏，玩起来会不会很舒畅。7、双喇叭在室外能达到一个什么程度，来电铃声会有多响。8、这种喇叭方向的设计，如果手机屏幕朝上放在床上，喇叭被被褥遮挡的情况下，来电铃声能否被听到。9、在安静的环境里，喇叭放音乐的效果。例如，蔡琴的《渡口》。直观上与耳机听起来有多大的差别。

对于现在的车行来说,什么车比较适合家庭轿车 价格无需太高,最关键是节油

东风本田 思域——还有混合动力车型选择

价格区间：14.78万-26.98万

思域是真正将“节油”作为卖点的紧凑型车，并且以此在国内紧凑型市场中占据着客观份额。更难得的是，还提供混合动力车型共消费者选择。

思域混合动力车型采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统，1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统）。这两个动力组件的结合，实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。

同时彻底降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。在实现小型化，低废气排放的同时，行驶性能、油耗也取得了喜人的进步。权威的数据测试表明：思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55％。

1.3L混合动力发动机虽然技术先进，在油耗、环保方面具有得天独厚的优势，但限于如今技术还未能大规模使用，其价格还比较昂贵。所以对于国内消费者来说，技术更为成熟、动力更为充沛的1.8L车型往往才是首选。

● 点评：

目前思域1.3L混合动力版的定价为26.98万，即使加上它混合动力的噱头也很难让人接受这远超紧凑型主流市场的价格。不过倒也显得1.8L车型14.78万-18.88万的定价更为亲民。

如果你需要一辆车兼顾商务与家用，但又对大多数商务车规矩到呆板的外形和模式化的内饰感到厌倦，那么你可以考虑一下思域——它新颖的外形，锐利而不失稳重大气，车内的乘坐空间也比较宽裕，完全能满足家庭生活的日常需要。非常适合事业已经起步、还保有年轻心态、积极进取的青年精英。更重要的是，其低油耗不会拖累您经济上前进的脚步。

一汽丰田 卡罗拉——丰田的中庸之道

价格区间：13.28万-17.98万

日系厂商一向以“精确”的造车理念著称——总是能让产品恰到好处的满足消费者的需求，这也是为何他们那些中庸的产品总是能取得不错的市场成绩。而卡罗拉无疑是在紧凑型市场中最具代表性的日系产品。

卡罗拉全系配备有两款内置双VVT-i技术的发动机，排量分别为1.6L、1.8L。从实用的角度考虑，能够输出90kw/6000rpm最大功率，154Nm/5200rpm最大扭矩的1.6L发动机足以满足城市中的代步需要；

● 点评：

没有突出的亮点，也没有明显的缺陷，这就是丰田车的传统——中庸耐看的外形；做工细致的内饰；能够满足不同需要的动力配置，这些元素共同构成了这款各方面均衡的产品。适合那些注重实用的家庭用户，甚至偶尔还可以客串一下商务用车。

东风日产 骐达——安静大空间兼省油

价格区间：9.68万-14.98万

骐达使用经典的1.6L HR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机。具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，保证了它的油耗经济性，最大功率为80kW，4400rpm时可输出最大扭矩153Nm。

点火启动，发动机怠速平稳，在怠速状态下，1.6L发动机表现得很安静，将手搭在方向盘和换档杆上，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。行驶中的表现也十分不错：动力输出线性，油门反应也比较迅捷。

● 点评：

虽然没有华丽时尚的外形，但骐达的内在无疑拥有更能打动人的力量——充裕的车内空间、行驶时安静平稳的车内环境，再加上经济的油耗——无疑是一辆极具竞争力的家庭用车。

左撇子车神 回答采纳率:28.6% 09:13 检举

方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。

经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。

从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。

链接：比赛准备与测试

为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。

参赛车型：思域1.8L手动挡

百公里测试油耗：4.47L

节油秘籍：

车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。

据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。

除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车.

多种油耗数据对比

车型 厂家公布数据（升） 发改委公告数据（升） 实际测试数据（升）

伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗） 无 6．71

福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8

花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23

思域1.8手动挡 无 6．9 4．47

桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗） 无 6．23