如何检测汽车减震器是否损坏

一、如何检测汽车减震器是否损坏

检测方法

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

二、请问伊兰特跃动这个车咋样，长安跃翔咋样

伊兰特跃动、长安跃翔这两款车相比较应该选择伊兰特跃动；在这个价位中、车辆的主动安全、被动安全还算是不错的、同时最大特点就是性价比高；长安跃翔名落孙山并不是因为车辆本身不好、输就输在了市场占有率上；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

三、mini cooper这车怎么样?

性能很不错，外观很时尚，内饰很漂亮，年轻人驾驶起来非常酷，个性十足！

四、电感汽车减震器，怎么测试线圈是否正常

1、行驶在道路条件较差路面10km后，减震器如果正常工作的话，减震器外壳手摸上会发热，反之则说明减震器不工作。这时候需要辨别是否减震器已失效，如果没有失效则可以通过加入适当的油来解决。

2、如果汽车在缓慢行驶中，突然紧急制动，但汽车有剧烈震动，这说明减震器可能出现了故障。

3、用力按下保险杠，然后松开，如果减震器工作良好，则汽车会有2~3次跳跃。

4、减震器发生漏油或者有陈旧性漏油的痕迹时，应该对油封垫圈、密封垫圈以及贮油缸盖螺母等进行检查，看是否损坏、松动。可以通过更换新的密封件来解决，同时活塞与缸筒间的间隙不应过大，减震器活塞连杆无弯曲，活塞连杆表面和缸筒没有划伤，减震器的伸张弹簧没有过软。

5、减震器使用中发出响声。可能是油液不足、胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形等引起，同时减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞也会发出响声。

6、在专门试验台上对减震器进行工作性能试验