讴歌CDX的车怎么样？

一、讴歌CDX的车怎么样？

外观：个性时尚动感

对于车辆外观的感知，都是见仁见智的，所以我们就简单通过一组图片来感觉下吧。CDX采用了Acura（讴歌）之前发布的“Precision Concept”概念车上的最新设计理念，其标志性的钻石五边形前进气格栅和凌厉动感的车身线条，极具未来感和动感。整体而言，讴歌CDX外观设计和德系同级竞品略显沉闷的设计相比，可谓带来一股清新之风，拒绝雷同、不愿盲目追随的年轻消费者很难不心动。

讴歌CDX长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。这样的车身尺寸，在同级产品中，仅仅比经过加长轴距的新款X1略小，考虑到日系在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足典型中国三口之家的需求不成问题。

内饰：人性化是亮点

除入门版车型采用织物座椅外，其他版本的车型均为真皮座椅，其中顶配车型还运用了高质感豪华皮座椅。

座椅调节方面，CDX很是人性化。其驾驶座支持8向电动调节，顶配车型则支持12向电动调节（带4向腰托），当然顶配车型还有座椅记忆功能。副驾驶座则支持4向电动调节。

此外，讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、Active Noise Control主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还有前排座椅电加热功能，这在冬季对北方人来说可是很赞的。

当然，夏季也会很舒适。因为CDX全系标配有双区自动空调、后排空调出风口，夏季和冬季都可以让前后排有舒适的温度。当然，针对国内空气质量较差的问题，CDX还标配了车内空气调节/过滤系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统。

值得一提的是，CDX部分车型还配备有后排及后挡风私密玻璃，不贴膜也能很有隐私。当然，前后排的USB接口也一定是不能少的。在这个手机为王的时代，如果没有随时随地的电源，心里就会总感觉不踏实。

动力够用，换挡极具逼格

动力方面，讴歌CDX搭载带有节能自动启停系统的1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，匹配8速带液力变矩器的双离合变速箱，动力总成与同排量的竞争对手相比，CDX有着一定的优势。

二、讴歌CDX发动机怎么样?

在我看来，汽车好坏主要就是看加速、转向、抓地力、操控四大方面，而想要达成这一全面的运动性能必须要有很强大的心脏。感觉讴歌CDX发动机挺不错的。

我买的是讴歌CDX2.0L i-MMD混动版车型，因为这款2.0L发动机一直都是我的最爱，从朋友那辆雅阁开始就很喜欢这个动力。基本上百公里油耗我实际驾驶就在6个左右，深踩油门下去的时候，全力加速，有一种运动模式开启的感觉，动力性能很过瘾。

三、开过讴歌的来评价下讴歌

我开01年的MDX，是讴歌的SUV，感觉非常好。到现在就没怎么坏过，性价比要好过同级别的雷克萨斯和Infiniti。

我周围的朋友全是开讴歌的，从RSX一直到NSX，呵呵，我都开过。每一款都很出色。尤其是新版RL，那车真的太棒了，傻子才买宝马奔驰。

四、讴歌CDX后悬挂是板车悬挂吗？好多人都跟我说这车是板车悬挂，但是我亲自试驾的时候，感觉减震可以的。

一辆车的好坏，并不能看说得那样，而是你亲自试驾才行，如果你试驾了，应该能感受到，这款车悬挂是可以调节的，后悬挂是带电磁阀的扭力梁悬挂，造价比传统多连杆还高一些，而且舒适模式开着是很舒服的，这款车的内饰外观，都领先于同级别SUV，这车很好上手，我当初看车的时候，很多店的销售顾问都告诉我讴歌CDX是板车悬挂，也不排除同级别恶意诋毁，但是我试驾了之后，这些疑虑全都没了。驾驶感受简直领先于同级别的车，而且讴歌CDX是一款运动型的车型，动力不低于2.4自然吸气的。目前跑了一万公里，挺不错的。建议选择讴歌CDX。

五、广汽讴歌CDX百公里油耗怎么样

有空去优酷找38号车评中心，他有详细评测，这车是4年免费保养的，油耗也是相当低，参考xrv1.8即可