宝骏310的动力咋样？

一、宝骏310的动力咋样？

宝骏310的动力，如果是1.2排量的自然吸气发动机日常代步使用还可以，不过车子爬坡或者高速超车相对差一些，1.5发动机的宝骏310明显好一些。

二、宝骏310的底盘很低吗？

还行，前面有十五六，后面还多个个三公分，满载估计120mm左右吧，看你要走什么路了，一般的都可以，但是农村的土路要是坑洼大一点就危险了，走烂路要特别小心，其实现在的路都比较平，只要不是追求刺激跑山路 跑泥巴烂石子路一般没问题。

延展阅读：

1、宝骏310是上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车，配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等。

2、宝骏310的车身尺寸为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，虽然定位小型两厢车，但是其内部的乘坐空间表现相当优秀，相比很多以大空间著称的小型车都不落下风，甚至赶上了一部分紧凑型车，特别是后排空间相当充裕。

3、动力方面，宝骏310搭载1.2L P-TEC自然吸气发动机，其最大功率为60kW，峰值扭矩为113Nm，匹配5速手动变速箱，综合工况油耗为5.3L/100km。对于用户来说，十分经济。

三、宝骏310vs比亚迪F3对比哪个更好呢？

今天跟大家分享的是小型车型的两款车，宝骏310vs比亚迪F3对比哪个更好呢？有想选这两款车的朋友们，可以看看以下这两款车型，车主的评论，希望给你带来一些帮助宝骏310优点：悬浮式显示屏高档，旋转式换挡特色。配置高，性价比高，外观还是非常不错的，动力也是非常的充沛，换挡拨片非常的给力，配置非常的给力

比亚迪F3优点：油耗非常的低，性价比非常的高，空间也是足够用的，操控也是非常的给力，配置方面也都非常的给力，这个价位有这些配置真是不错的比亚迪F3缺点：隔音效果不是很好，动力起步的时候有点肉，内饰用料也是比较粗糙的

宝骏310缺点：就是一些设计不是很合理，其它的都还是可以的宝骏310配置：配置是非常丰富的，倒车影像、多功能方向盘换挡拨片科技感十足

比亚迪F3配置：双安全气囊，一键启动，总的来说配置还是不错的以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？可以在下面评论、留言大家一起讨论说说自己的看法，如果你想了解更多的养车、用车以及各种车型的对比，可以转发、收藏+关注。谢谢收看！

四、宝骏310和宝骏510哪个好点

宝骏310和宝骏510性价比都很高，车型定位不一样，因此没有什么好坏之分。宝骏310属于一款小型家轿，而宝骏510属于一款小型SUV车型。具体怎么选，建议根据自己的喜好和实际用车需求来定即可。下面主要说下宝骏310这辆车吧，售价3~6万，那么车到底如何呢？

方便好开，旋钮+拨片是亮点

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。

而除了一款性能稳定可靠的变速箱，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡。

动力充沛，驾趣与经济性两全其美

如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5L

P-tec

Dvvt发动机，最大功率为82km/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心。

在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技，百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现，进一步降低了消费者的用车成本。

颜值与空间兼顾兼修

除了动力配饰上的精彩表现，宝骏310自动挡在外观和空间上的表现也是可圈可点。整车外形潮流时尚，花瓣造型精车轮毂带来了更高品质感；2550mm的越级轴距可以与紧凑级车型相媲美，带来超大的后排乘坐空间；更是有多变后备箱和多达18处的人性化储物空间，从每一处细节照顾用户的使用需求。

方便好开的驾驶体验，不俗的动力和燃油经济表现，内外兼修的颜值与空间，可以说宝骏310自动挡的表现诚意满满。加上贴心起步价，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。“好钢用在刀刃上，花钱花在根节上”，宝骏310无疑是一个性价比超高的选择。

五、宝骏310用的是什么变速箱

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器，由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。

此外除了一款性能稳定可靠的变速箱，宝骏310还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧的司机来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡。

如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5L P-tec Dvvt发动机，最大功率为82km/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心。

在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技，百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现，进一步降低了消费者的用车成本。