布加迪威龙上百公里需要多少秒?

一、布加迪威龙上百公里需要多少秒?

布加迪是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。 布加迪威航其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.5s，极速407km/h，

二、无限试驾2各个级别最好的车

A1 布加迪

A2 法拉利

A3 法拉利

A4 DB9 开不好就RS6

A5 奥迪S5

A6 斯巴鲁

A7 阿尔法罗密欧

B4 路虎

B3 ML63

C4 蓝旗亚

C3 法拉利308A1布加迪不是很好，没CCXR好，布加迪在高速下容易失控，CCXR就不会。A1布加迪不是很好，没CCXR好，布加迪在高速下容易失控，CCXR就不会。A1 必须布加迪 而且如果刷了SS版就更是逆天了 其他车连灰都吃不到A1布加迪不是很好，没CCXR好，布加迪在高速下容易失控，CCXR就不会。

三、世界上1~100km/h加速最快的是什么车？

布加迪威龙(Bugatti Veyron)已经量产，这标志着量产车的最快纪录将要被打破，该车超过400km/h的最高时速，只能用风驰电掣，扬长而去来形容了。

布加迪威龙确实有些太过惹眼了：尺寸、价格，各个方面都是如此夸张奢侈。但无可否认，特别是对于那些驾驭过它的人来说，它代表了汽车工程领域的极致成就。该车0加速到100km/h只要2.46秒，起步加速性能完全可以和先进的F1赛车相媲美。该车采用的是碳纤维材料整体式车身，结构如此强悍，布加迪的设计工程师说，它根本就不需要再安装侧面安全气囊。所有的板件也都是碳纤材料制成的，除了扰流板和车门，因为这些部件的结构太复杂了，很难用碳纤材料来加工，因此它们是用铝制成的。

车辆悬挂系统都采用了V形双叉臂结构，当然，制动盘也采用大号的并且是用碳纤维陶瓷材料制成的，这样的制动系统能保证车辆能在10秒内从400km/h的速度完全刹住。轮胎采用的是特制的米其林PAX run-flats， 后轮轮胎截宽达365，是迄今为止跑车所用最宽的。排气系统则是用钛合金制成的，这也就不难理解为什么该车能卖出天价了。

大家最感兴趣的应该是布加迪威龙超过1000马力的动力输出，该车采用的是霸气十足的16缸8.3升的四涡轮增压发动机。而我们在“低档次”的大众帕萨特上可以发现与之类似的发动机。还记得帕萨特W8吗？该车从上一代帕萨特起就堪称傲视同级别车型，但销售却出人意料地差劲。简单的说，布加迪威龙采用的发动机就是二合一的W8，并配上了三菱的顶级涡轮增压系统。大多数车辆采用一个散热器就可以了，但是要让威龙的发动机、变速器及其它系统冷下来就不是那么容易了，威龙用了10个散热器。听到这个，不知道大家会有什么感觉，发挥我们最大限度的想象力想象一下这10个散热器都带走了多少热量吧！

更令人难以置信的是，布加迪威龙在真实动力输出数据上还有所保留。因为按大众汽车的惯例，所有车辆的动力输出数据都是在环境温度40度以上时测出的。布加迪威龙标示的1001马力也不例外。在这种温度下，根本无法保证充足供应氧气给涡轮增压系统，导致动力难以完全发挥。而在一般温度下，比如20度左右，它的输出动力可以达到接近1050马力。 时光 11:19

四、世界顶级跑车兰博基昵和布加迪哪个舒适性能最高

汽车测试报告，记不清哪一期了，提到过，布加迪的舒适性比绝大多数顶级跑车都要好。

兰博基尼和法拉利悬挂特别硬，轮胎压过一个小石子，都能从你的屁股感觉出来。

所以肯定是布加迪更舒服。