法拉利和兰博基尼哪个好?设计风格有什么差异?

一、法拉利和兰博基尼哪个好?设计风格有什么差异?

法拉利和兰博基尼算是意大利摩德纳的老冤家了，兰博基尼总是能堵法拉利的嘴，但是总不能比法拉利更能影响世界，很大程度上不是因为法拉利的造车工艺比兰博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的辉煌成绩。其实兰博基尼成长还是有目共睹的法拉利用了50年达到了F50的水平，兰博基尼制造出DIABLO鬼怪仅用30年。法拉利和兰博基尼的风格纵使像他们两个标致那样，一个跃马一个奔牛。法拉利是以综合性能著称的，兰博基尼以直到性能著称。法拉利和兰博基尼，车身线条上来说法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），兰博基尼比较狂野。法拉利引擎室如同艺术品，兰博基尼的就如同F1引擎。法拉利引擎声音也更加柔和，兰博基尼的引擎声音，如果喜欢车的人会觉得很有震撼力，不懂车的人会认为是噪音。兰博基尼普遍来说之路性能略微比法拉利的车型出色一点，但是弯路性能就比不过法拉利了，毕竟法拉利可是将F1的技术运动到民用车上，所以说操控性能上兰博基尼差得远了。经常会有人说：兰博基尼蝙蝠，直路怕他，他怕弯路。性能如何可见一斑。如果在测试赛道上比拼的话，法拉利和兰博基尼同级别车型，法拉利还是占有很大优势。兰博基尼盖拉多裸车售价比F430贵上将近50万元，而兰博基尼虽然外形更拉风但是兰博基尼引擎声音在中国看来的确是噪音，没有法拉利柔美。中国人不懂车的都知道法拉利，有几个知道兰博基尼的？兰博基尼在中国销量不到50，而法拉利已经突破500辆的！法拉利整体适应性强，而且操控性能良好，性价比高，所以说法拉利终究是超级跑车生产品牌当中历史最悠久的，包含了F1技术的法拉利超级跑车绝对世界最佳

二、莱科宁今年能夺得车手冠军么?

08赛季的三强是法拉利，迈凯轮还有雷诺，但法家的2个车手已经配合一年了，应该有了一些的默契。而科瓦莱宁刚刚到MC，汉密尔顿又是新秀，在经验上还有些不足。这在07年最后一站就能够看出，显然他没有保持住冷静的心态。还有上个赛季留下的2个车手的不和的阴影也会对新赛季产生一些影响。再说雷诺，虽然阿隆索是雷诺的旧将，而且在雷诺拿了2个冠军，但它毕竟离开有一年的时间了。重新回到老东家还是要有一定的磨合期的。说三家实力均衡有一些的牵强。

我认为综合实力最强的还是法家。而MASSA的实力比不上KIMI所以~我个人认为08赛季的车手冠军会是KIMI,车队冠军会是法家~

三、为什么说F1是最烧钱的运动？

被称为世界四大赛事的都是十分烧钱的，F1也在其中。

赛车的研发经费，需要大量资金，单是些测试装备，就已造价不菲（按千万计算）。

制造出一辆完整的赛车，烧钱程度可想而知。

并且作为高危运动之一，F1的车手薪金也是相当高的，

06年时车王的工资高达8000万欧元！

但是烧钱多，赚得也多，一个好车队凭借赞助就能将开支抵消，

再加上其他收入，只要不遇上金融危机，车队也都能赚钱。

四、法拉利的车到底出了什么问题?

对法拉利的落后有点疑惑，

这站跟加拿大两站，我感觉选件上有问题。

加拿大，法拉利把轮壳都去掉了，这去掉，肯定慢了。1秒以上。

这站居然用开孔鼻子，这开孔鼻子不是用在慢赛道上的吗？这肯定比对方慢了。

难道法拉利这些问题是故意还是...

真是莫名其妙。

这站迈凯轮加了腰间小翼，肯定快了。1以上。

那么怪不得迈凯轮比法拉利快那么多了。

法拉利这两站比赛速度是没有提升多少 可以忽略不计 而迈凯轮的速度快了不少 尤其在这一站

对于HAM对马萨的超越的迟早的事 那些说马萨不行的人应该明白 法拉利的车在这一站比不过迈凯轮

KIMI的速度也不快 虽然后面换了软胎快了点

明明就是车不好 车慢一秒谁也不行。就是后来那个反超差点出去，有点被戏耍的感觉。

法拉利的技师们应该可以下岗了.这几站最严重的问题,个人觉得都是在技术层面的.

客观的角度来说,马萨本身的确有问题.他的心态和雨战能力很难让他成为世界冠军.

希望法拉利的技师努力些 争取下站反击！Kimi在匈牙利的运气一向不错的！希望下站登顶了哈！支持Kimi！！

法拉利和Kimi都要卫冕！！