钛合金价格多少？使用钛合金来制造汽车外壳

一、钛合金价格多少？使用钛合金来制造汽车外壳

钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。

随着近年来钛合金近净成形技术及电子束焊、等离子弧焊、激光焊等现代焊接技术的发展，钛合金的成形及焊接问题已不再是制约钛合金应用的关键因素，阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的最主要原因还是成本过高。

无论是金属最初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8∼13美元/kg，气阀用钛材13∼20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。而目前用钛材料生产的零件成本比这些价格高了很多，钛板材的生产成本大多数高于33美元/kg，是铝板材的6∼15倍，钢板材的45∼83倍。

二、钛合金加工都有什么需要注意的事项？

钛合金具有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，故被广泛应用在汽车工业中，应用钛合金最多的是汽车发动机系统。利用钛合金制造发动机零件有很多好处。但钛合金的工艺性能差、抗磨性能低，致使切削加工困难、生产工艺复杂，在加工过程中非常容易吸收氢氧氮碳等杂质影响工件质量。钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。下面简单介绍下钛合金加工需要注意哪些问题：

一、钛合金切削加工的特点

(1)变形系数小：这是钛合金切削加工的显著特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程大大增大，加速刀具磨损。

(2)切削温度高：由于钛合金的导热系数很小，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削不锈钢时高出一倍以上。

(3)单位面积上的切削力大：由于切屑与前刀面的接触长度极短，单位接触面积上的切削力大大增加，容易造成崩刃。同时，由于钛合金的弹性模量小，加工时在径向力作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的精度。因此，要求工艺系统应具有较好的刚性。

(4)冷硬现象严重：由于钛的化学活性大，在高的切削温度下，很容易吸收空气中的氧和氮形成硬而脆的外皮；同时切削过程中的塑性变形也会造成表面硬化。冷硬现象不仅会降低零件的疲劳强度，而且能加剧刀具磨损，是切削钛合金时的一个很重要特点。

(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中最困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重。

(6)钛合金材料的导热系数低：切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削变形区和切削刃附近的较小范围内，加工时切削刃刃口处会产生极高的切削温度，将大大缩短刀具寿命。对于钛合金切削加工来说，在刀具强度和机床功率允许的条件下，切削温度的高低是影响刀具寿命的关键因素，而并非切削力的大小。

二、在切削钛合金的过程中的注意事项：

(1)由于钛合金的弹性模量小，工件在加工中的夹紧变形和受力变形大，会降低工件的加工精度；工件安装时夹紧力不宜过大，必要时可增加辅助支承。

(2)如果使用含氢的切削油，切削过程中在高温下将分解释放出氢气，被钛吸收引起氢脆；也可能引起钛合金高温应力腐蚀开裂。

(3)切削油中的氯化物使用时还可能分解或挥发有毒气体，使用时宜采取安全防护措施，切削后应及时用不含氯的清洗剂彻底清洗零件，清除含氯残留物。

(4)禁止使用铅或锌基合金制作的工、夹具与钛合金接触，铜、锡、镉及其合金也同样禁止使用。

(5)与钛合金接触的所有工、夹具或其他装置都必须洁净；经清洗过的钛合金零件，要防止油脂或指印污染，否则以后可能造成盐(氯化钠)的应力腐蚀。

(6)一般情况下切削加工钛合金时没有发火危险，只有在微量切削时，切下的细小切屑才有发火燃烧现象。为了避免火灾，除大量浇注切削油进行冷却之外，还应防止切屑在机床上堆积，刀具用钝后立即进行更换，或降低切削速度，加大进给量以加大切屑厚度。

以上就是钛合金切削工艺的注意事项，制定严谨的工艺流程操作方案有利于提高生产效率，降低企业的综合生产成本。

三、汽车外壳为什么不用钛合金

钛合金贵，难加工，做外壳成本太高。

怕刮，表面处理也不上钢。强度也比不上钢。做车壳最大的优点就是比强度比钢好。

四、钛合金发动机护板是2mm厚会产生共振吗

跟本没有钛合金一说，就是普通钢板，塑钢的质量轻，但经常跑烂路不耐用，钢板的很重，但比较耐用，加护板后减小离地间隙，影响通过性能，除非必要，尽量不要加装！

有人说最好不要安装，因为会影响到车辆发生事故时发动机的下沉，也有人说最好安装一下，因为这样可以起到保护作用。小编想了一下，觉得这是一个很不错的话题，所以小编今天就跟大家一起来探讨一下。有一些人觉得，安装发动机护板很有必要，因为

微型车、面包车是硬塑、树脂保护板就是了，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。轿车类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然，也有很多“高级

你好，这个问题涉及到成本和材料本身的问题，钛合金相对而言贵一点钱，而铝合金便宜 钛合金比较轻巧，铝合金因为比较容易造，容易改，所以铝合金也相对不耐用！ 但是都已经不错了，假如不是路况特别差的话，选择铝合金就可以了。否则人家都有用

当然有用，现在马路上的坑坑洼洼让你无从遁形不说，就那些毫无通知的修路的路段也会给发动机底部带来风险，轻则油底壳变形，重则油底壳漏油，如果这个时候不尽快熄火救援发动机最终就会导致拉瓦甚至拉缸，那就不是花点小钱的问题了。

钛合金护板耐高温且不变形不会氧化与被腐蚀等，而铝合金则在这些方面恰好相反，硬度等各方面都比不上钛合金，当然价格也会翻倍的高。