汽车保养，所说的小保养和大保养都是啥？

养车是用车生活的重要组成部分，俗话说汽车七分靠养三分靠修，把车子养成什么样取决于不同车主的养车方式。有些车子年龄不大，车况就像使用了七八年了一样，有些车子年龄比车主都大，车况就像使用了两三年和新车差不多。

有些车主，尤其是女性车主对汽车保养不甚了解，作为汽车社会的一份子，了解一些基本的保养配件小知识还是很有必要的，因此今天我们就来聊聊相关话题，看完也可以增加我们对车辆保养的知识。

一般我们所说的基础保养分为小保养和大保养两种，这是种约定俗成的说法，小保养一般是指更换机机油和机油滤清器，大保养则在小保养的基础上增加了一个空气滤清器和空调滤清器。当然不同的汽车品牌售后系统对保养的称呼不尽相同，例如在奔驰称之为A保和B保，其实与小保养和大保养大同小异。

当然除机油三滤以外，每次保养同样需要检查各个易损件的使用剩余寿命，如轮胎，刹车片，刹车盘等，原则上这些易损件是根据实际使用情况来决定是否更换的，有些店会以使用时间来判定更换与否，做巧当然这并不严谨，不提倡这个标准。

机油

即发动机润滑油，机油的作用有：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲

这是机油的常见标号，接下来我们来了解一下这个标号的含义。

5：冷启动可靠点。如5减去35℃等于-30℃，该机油可保证发动机在此温度下顺利启动。

W：Winter（冬季）

40：机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

5W或0W的机油是最常见的。通常情况下，日系车普遍适用运动粘度低的机油（如5W-30，0W-20等），德系车普遍适用运动粘度高的机油（如0W40，5W40等）。

运动粘度越低，发动机正常工作温度时的粘度会更“稀”，相对更省油。但运动粘度低的机油不适用于高温发动机，高温下机油过“稀”会导致附着性差，润滑不足，加大发动机磨损。因此赛车及超跑会用高粘度的机油，比如50以上粘度的机油。

API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

我们常见的全合成机油一般为SN级或SL级。

常见机油品牌有哪些呢？大致介绍一下。

荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。灰壳（ULTRA）是我们常见的壳牌产品。

埃克森美孚是一家美国石油石化公司，丛胡春其产品美孚1号（国内称“金美孚”）性能较佳。

嘉实多是英国石油公司旗下的一个子品牌，目前大众（VOKLSWAGEN）品牌合作，大众原厂提供的油均由嘉实多提供。其产品极护性能优异。

以上三个品牌在国内市场占有量较高，同样也是国际市场上主流品牌，绝大多数4S店及维修站均提供至少一种以上产品。下面再介绍一些其他的机油品牌。

伍尔特公司1945年成立于德国，在建材，工具，化工等领域均为行业先驱，其产品SYNTH A 0W-40全合成机油为四类基础油（PAO）提炼，性能卓越。

近些年德国本土市场占有量最高的机油品牌便是力魔，进入中国时间较短，其产品能量型全合成同样是四类基础油提炼，是其产品线中的顶级机油。

法国摩特润滑油创建于1853年，渗耐摩特8100 X-MAX为旗下机油产品旗舰。

道达尔总部设在法国巴黎，旗舰产品为极驰系列。

安索是一家美国石油公司，在国内较为小众，且包装容量为夸脱（quart）单位，加注此类机油尤其需要检查油尺刻度。

福斯机油，德国品牌，市场占有率较低。

机油的基本知识已经介绍完了，顺便说几句：

1.机油加注过多会导致发动机内部运行阻力过大，动力下降。

2.机油灯报警不一定是因为缺机油，机油质量的变化也会导致机油灯报警。

3.其实不同品牌的机油之间无太大差异，目前尚无机油科技遥遥领先的公司，同价位的机油实力基本相当。

4.确定机油是正品，才是重中之重，宁可用真的矿物质油，也不能用假的全合成油，切记！

机油滤清器

当我们更换机油时，机油滤清器（简称机滤）也同样需要更换，如果机滤的品质太差，对发动机的伤害和使用假机油无异。

机滤的作用：

从机油中过滤掉灰尘、磨损产生的金属颗粒、炭黑和油烟颗粒等；拦截机油中3- 25微米所有颗粒；减少能穿透油膜磨损颗粒的数量，防止发动机内部磨损。

吉利英伦TX5国内申报，定位福祉车，或进入出租车网约车市场吧

吉利汽车这几年在海外大肆扩张，收购了不少车企，从最早收购的沃尔沃开始又拿下了马来西亚国民汽车品牌宝腾并获得了路特斯的部分股份，后来又买下了英国锰铜公司控股的伦敦出租车，再后来就是熟知的收购奔驰股份与Smart合资。不得不说吉利汽车正在朝着国际化的汽车集团进发。

这些车企中伦敦出租车是最为特殊的一个企业，它是伦敦出租车制定生产厂家，而伦敦的标志性特点就是大本钟、双层公交车、黑色出租车。尤其是黑色出租车、复古的设计、可爱的外观、高昂的价格以及一口地道伦敦腔的白发司机。这就是属于伦敦的风格，也是其它城市看不到的风景。其实现在伦敦使用的TX5出租车也是中国制造，它就是在吉利英伦的义乌基地生产的车型。

不过这款车一直是出口车型，并没有在国内市场投放，上一代车型TX4倒是在国内很多城市投放使用，但是因为其高昂的价格以及较高的油耗无奈退出市场。如今英伦出租车又卷土重来，最近正式在国内申报，或进军国内出租车和网约车市场。而且这款车还非常符合国内市场，因为它是一款新能源车型。

由于伦敦在推行绿色化城市，进入伦敦市区的出租车能是0排放的新能源汽车，所以TX4就采用了插电混动方案，由于很多人都是打车从郊区到市区或从市区到郊区，使用纯电动会影响行驶里程，所以TX5的混动方案是最实际的。它采用了一套来自沃尔沃的动力总成，1.5T发动机配合电机，电池容量为31kWh，纯电续航可达110公里。如此动力总成就算是拿到国内来也是非常优秀的存在。

根据申报图来看，国内版本的TX5和海外版造型一致，只不过没有出租车的专用配件以及顶灯而已。定位是福祉车，未来应该也会申报出租车版本，福祉车目前在售的可能只有奥德赛福祉车，价格比较贵不够亲民。福祉车是指可以方便残疾人上下车的车型，有一个独立座椅可以伸出车外，方便残疾人上车。而TX5凭借对开门的设计以及出色的车内空间不仅配备了伸缩座椅，还有专业的轮椅滑轨方便轮椅上下车，轮椅可固定在车内。

外观上继续传承了历代黑色出租车的设计精髓。依旧采用了复古的设计传承六十多年来经典黑色出租车的设计精髓，保持其标志性设计DNA及传承前几代车型(如Fairway系列车型)设计造型和文化风格，并在此基础上优化创新。硕大的进气格栅和复古的翼子板凸显出与现代汽车的不同，并且首次引入了日间行车灯以及LED大灯。与劳斯莱斯一样采用了马车式对开门的设计，非常具有英伦气息。

内饰方面采用了和沃尔沃类似的设计元素，甚至仪表盘和方向盘都与S90相似，档把和领克01的非常像。只不过用料一般，以实用为主采用了硬塑料。座椅布局采用了比较独特的1+3+3的七座设计。副驾驶的位置没有座椅而是被行李舱替代。乘客舱和驾驶舱隔离开来，乘客舱为3+3对坐设计，空间非常大这也是伦敦出租车的传统左右布局。

英伦TX5的定位比较特殊，这一次引入国内市场也是试水，为的就是抢占一线城市的高端出租车市场，其次就是与各种网约车公司合作，推出方便残疾人出行的车型，也算是为社会谋福利。当然它新能源的身份也是很有竞争力的存在。或许未来我们就能在国内看到这款英伦气息浓郁的国货出租车了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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