日系车和德系车谁的造车技术更高

一、日系车和德系车谁的造车技术更高

个人感觉各有千秋，日系车发动机变速箱做工精密，很少出现漏油漏水情况，车体材质轻便，这也是日系车省油的重要因素，日系车主张的是以稳定和实用为主，所以用车成本不高，当然安全系数低点，德系车在车体发面下的功夫多点，安全系数高，车身重油耗普遍高，发动机水管油封时间久了容易高温老化出现漏油漏水情况，小毛病多点，德系车把重心放在提升动力上面，凡事都要两面性，弊端是容易出现积碳和烧机油的情况。其实造车技术上没有太大的悬殊，各有各的优势.只不过每个车企核心价值观不同，毕竟他们的目的很简单以销量为目的

二、日系车技术怎么样

日系车车身较轻，这相对欧美系的车就省油了。不过抗撞击能力自然不足。

这个特点也很容易导致车在某些条件下的稳定性不够，如高速公路高速行驶时的侧风。当然差别有，不过不大。

撇开车身轻这一点，日系车的质量是相当好的。当然指的是家用车，怪兽级别的跑车至尊级别的华车什么的不参与讨论。

转向灵活，由于排量、马力和车身问题，同是一辆L4 2.0排量的凯美瑞和君威，同是一种波箱（MT的话）。在国道这种二级公路上的超车性能自然是日系车占优势。

但是底盘的弹性等等可能导致日系家用车不够大气，坐得未必有同级别欧美系的舒服。

现在国内有生产线的日系车应该主要是：丰田、本田、日产、三菱……

就三大公司来说，生产的大都为C+ B级别的车。基本打向家用市场。如果从经济角度考虑（不考虑撞车飙车晒车等等非使用行为，不考虑自主品牌的大前提下），日系车，我认为，棒！

当然，我更加支持自主品牌。奇瑞、比亚迪、荣威、一汽、东风、广汽等等，都是很好的。除非碍于“面子”，那么请选择德系车或者美系的豪车吧。

个人拙见，仅供参考，勿喷。

三、到底日系车技术领先，还是德系车技术领先？能否从深层次的原因探讨？

过去有句话：日系造最实用的好车，德系造最好的车。

现在，日系和德系都有很先进的技术，很难说清谁更领先。从以往的情况看，日系普遍强调质量可靠，这样必然要使用成熟的老技术。而德系14万以上率先使用了一些如涡轮增压、双离合等技术，但确实存在着一些小毛病，最先使用新技术或多或少要存在着不断改进的问题。现在日系也看到我国市场对新技术的需求，部分车型也推荐了一些新技术。

四、老说德系车的发动机技术厉害，日系车的发动机据说更胜一筹，

i-VTEC, 能够智能化的控制发动机的进气时机与进气量，令气缸内的每一次燃烧都能够拥有最佳的燃烧效率，实现出色的燃油经济性。

五、故障率那么低，是否可以说日系车技术领先德系和美系

日系追求稳定，美系追求动力，德系追求操控和技术创新。