汽车轮胎是用什么气嘴？

一、汽车轮胎是用什么气嘴？

汽车轮胎使用的气嘴通常是标准的美式气嘴，也叫做Schrader气嘴。这种气嘴是一种可拆卸的气嘴，可以通过气门芯来控制充气和放气。它的优点是使用方便，而且可以适用于大多数车辆和气压计。此外，美式气嘴也有一些改进型的版本，如快速充气气嘴和预充气气嘴，可以帮助车主更快速地充气，节省时间和劳力。

可以用钳子把它扭出来，如果钳子都扭不下来的话，那只能到4S店换新的了，气门芯盖也不是很贵，也就是20-30块左右吧：

1、如果气门芯没有盖子，气门芯容易进入污水，再想打气就要先把这些污水想办法搞出来，盖子的作用就是防尘而已，对胎压不会有什么影响的；

2、气门芯有独特的设置，可以在高压下进气，但是不会漏气，通俗来讲，就是只进不出，当然这是对功能正常的气门芯而言的，所以不用担心；

3、气门芯又叫气密芯，主要用于轮胎的进气和防止轮胎漏气的。

大多数自行车，电动车，摩托车，汽车，都是一样的气嘴，这种叫做美式气嘴，简称美嘴，优点是短时间充气量大，更适合气泵快速充气

美嘴

还有部分专业运动自行车，用的是法式气嘴，简称法嘴，优点是气压高，有螺帽锁紧，气密性更好。

法嘴

还有一种，英式气嘴，价格低廉，耐压较差，打气需要用特殊的带夹子的打气筒，一般出现在以前的老式自行车上，现在基本已经淘汰

英嘴

英嘴夹子

不一样，汽车轮胎与自行车轮胎虽然都属于交通工具的主要部件，但是两者所承受的作用是不一样，胎压标准也不一样，所使用的气门嘴也不一样。

英式嘴（E/V）：原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴，需要用气门芯橡皮管的。现在因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。

美式嘴：俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。

1、美嘴

美式气嘴是目前最主流的气嘴，使用率最高。包括汽车上使用的也是美嘴，和大部分中低端自行车。美嘴是长得最粗壮的一位。一般情况下美嘴底部外缘有一圈黑色橡胶层。上部则是螺纹可以接入气筒。内部则是气门芯，用于控制进出的气流。当向他施加压力时，空气才能进出。

2、法嘴

法式气嘴目前主要使用在那些售价高昂的自行车之上。相对来说，法嘴苗条了许多，全金属制成。而且从底部至顶部逐渐变细，还有个螺母。气门芯则在顶部。当顶部旋紧时是无法打气的，也不要旋出太多，跑气跑的也挺快的。

3、英嘴

如果你岁数够大，或者你身边有那些够老的自行车。当然在某些发展中国家你也能看见这种气嘴。不过总的来说是越来越少了。

可以用钳子把它扭出来，如果钳子都扭不下来的话，那只能到4S店换新的了，气门芯盖也不是很贵，也就是20-30块左右吧：

1、如果气门芯没有盖子，气门芯容易进入污水，再想打气就要先把这些污水想办法搞出来，盖子的作用就是防尘而已，对胎压不会有什么影响的；

2、气门芯有独特的设置，可以在高压下进气，但是不会漏气，通俗来讲，就是只进不出，当然这是对功能正常的气门芯而言的，所以不用担心。

车辆轮胎的气嘴有漏气现象，可能是车辆轮胎的气门芯没有拧紧，与气门嘴贴合不够，导致车辆的轮胎出现漏气现象，车主可以使用专用工具，将车辆的气门芯拧紧。

也有可能是车辆轮胎气门嘴老化，导致车辆轮胎气嘴位置漏气，车主可以为车辆的轮胎更换新的气嘴。

或者是车辆气门嘴的本身出现了故障，建议车主将车辆开至汽车轮胎中心，为这辆更换新的气门嘴以及气门芯。

更换方法：1、更换之前，要处理好钢圈气门嘴安装孔位置的杂物，并打磨光洁；2、将以前的旧内胎的带气门嘴的部分剪一段下来，在气门嘴周围以2厘米为半径，剪出一个圆；

3、两个一样大小的橡胶圈，一个圆圈装在气门嘴上，再安装在钢圈上，另一个钢圈外面的气门嘴上，再安装气门嘴螺丝，气门嘴周围可以涂一些密封胶就更换完成了。

天然气嘴和液化气嘴的区别主要在以下几个方面：1. 燃烧方式：天然气嘴是用于燃烧天然气的，而液化气嘴是用于燃烧液化气的。

2. 供气方式：天然气嘴的供气方式是自然气，而液化气嘴的供气方式是液化气。

3. 压力：天然气嘴的压力一般比液化气嘴低，因为天然气嘴的自来水压力一般较低，但液化气的气体储存压力一般较高。

4. 燃气量控制方式：天然气嘴一般采用流量控制器控制燃气量，而液化气嘴一般采用压力控制器控制燃气量。

总的来说，天然气嘴和液化气嘴的区别主要在于应用场景和燃烧方式不同，因此不能混用。如果您需要更详细的信息，建议咨询厂家或专业人士。