我国汽车维修企业的发展历史

一、我国汽车维修企业的发展历史

1902年，第一辆汽车进入中国，中国的汽车维修业成长发展的序幕拉开。新中国成立前，中国本身无生产汽车的能力，汽车维修业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代；新中国成立之初，全国通车公路仅为8万公里，仅有5．1万辆老旧汽车。1956年，我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有一定规模，车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂；到1978年，全国汽车保有量仅有135万辆，车辆以中型卡车为主。车辆维修的技术含量低，整体维修能力有限，而且维修厂大多隶属并主要服务于汽车运输企业，没有完全形成一个独立的社会行业。

1984年以来，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的方针，道路运输业迅速发展，社会汽车保有量急剧增加，1978年至2002年的20多年间，增长10多倍，总数达到1950万辆。与之相伴，汽车维修迎来快速发展时期。汽车及配件的供应得到改善，旧件修理和以无限度延长汽车使用寿命为目的的维修业做法己成为历史。汽车维修从观念上发生了变化。从节能、环保和安全考虑，老旧汽车被强制报废。

二、公司电脑管理制度

原发布者:梧桐小可521

关于下发《公司计算机管理制度》的通知公司各单位：为了规范公司计算机的使用与管理，提高工作效率，确保计算机及局域网正常运行，使计算机更好的发挥其作用，现将《公司计算机管理制度》下发如下,请遵照执行。一、范围:本制度适用于公司内部所有计算机的统筹管理和维护，各单位使用的计算机实行综合管理和日常使用管理相结合的原则。二、职责:公司办公室信息化室（以下简称信息化室）负责计算机的综合管理，各单位负责计算机的日常管理和使用。为充分发挥设备性能，合理利用资源，信息化室可以根据业务需要对公司各单位计算机进行统一调配。三、计算机综合管理1、计算机购置各单位根据业务需求，需要配备计算机时，需填报《信息设备购置审批表》（见附表一），经公司领导批准后，信息化室可根据实际情况在现有设备中进行调配。如现有资源不能满足需购置新设备时，信息化室应根据其具体业务需求提出合理配置方案，再由信息化室根据公司相关程序组织采购。计算机购置后，由信息化室和采购部门根据《信息设备购置审批表》进行验收及时入库。使用单位根据固定资产相关领用手续领用信息设备。2、计算机的编号登记计算机购置后由信息化室统一编号，各单位建立台账，及时更新台账。信息化室建立总台帐。信息设备台账（见附表二）。3、计算机变更及资产转移1）各单位按岗位配置计算机，不随人员变动而发生变化。未经领导及信息化室批准，任何人不得擅自移动或调拨计算机。2）计算机如需在本部

三、怎么判断卡车的好坏啊？

主要从汽车配件和汽车性能上看。

汽车的配件决定着汽车的性能，因此，在购买汽车配件的时候一定要细心挑选，认真查看。以下是选购四步：

第一，可以查看配件的标识。正品配件外表印字、刻字或铸字的标记清晰正规，是明显地机械作业；假冒产品标识外观粗糙、模糊(有些正品如离合器片、制动器衬片的印字也有模糊不清的现象)，像轴瓦一类产品的标识，用放大镜观看，就能看出假冒产品的字迹沟回深浅不一，是明显的人工锻刻痕迹。用放大镜观看标记的好处就在于，用肉眼不能发现的问题，会在放大镜下一清二楚若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。这也定是伪劣产品。

第二，可以查看油漆和涂装。造假者将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售。像筒式减震器和离合器面片总成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些细小疙瘩，肯定是翻新件。

第三，多掌握一些法规、产品标准、材料学方面的知识，并且在实践中积累经验，保护自身权益。

第四，尽量到正规的4S店去维修车辆，配件和维修的质量相对来讲能有保证。

汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。

（5）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速

度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过$$ 公里& 小时。

汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。

（6）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。

（7）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。

1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。

2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。

3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。

（8）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。

（9）汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。

（10）汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。

（11）汽车的排放污染和噪声污染。汽车主要有三个排放污染源：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还排放大量的颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。这些排放物对环境的污染极大，对人类身体产生严重的不良影响，降低汽车排放污染是一项重要工作。汽车的噪声随着城市汽车保有量的增加，已成了城市环境中最主要的噪声源。

为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及限值标。