发动机缸垫坏了是怎么回事

一、发动机缸垫坏了是怎么回事

水循环系统故障，导致水无法正常循环流动，使得发动机内部水温过高汽化，形成高压蒸汽冲破缸垫，进入发动机内部。

水循环故障的原因，最常见的是节温器失灵，还有就是水管破裂、水管堵塞，电子扇工作不正常，导致水箱无法正常散热。似乎与更换机油没有关系。

确认缸垫冲坏很容易：打开机油口盖，会出现大量黄色泡沫，是由于曲轴箱进水了；打开水箱盖，可以看到油迹。

节温器失灵，水温达到设定温度也无法导通。典型现象：发动机内水温极高，水箱温度很冷。水管堵塞的现象与此相似。

很多人认为水管破裂会有漏水现象，其实不然。有很多塑料件，产生裂纹后，只是在水温很高时会冒出蒸汽，水并不会流下来。而当温度降下来后，因压力消失和热胀冷缩的原因，水管的裂纹处又十分密闭，水不会流出来。判断方式，当水温过高时，不要熄火，停车后打开引擎盖，就很容易发现漏点。

1、发动机动力下降，行驶无力，加速不良。

2、发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。

3、发动机启动困难。

4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。

5、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。

6、散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。

扩展资料：

冷却方式

为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。

汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。

发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。

1，在行驶中常感到发动

2，缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声。

3，发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。

4，散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠。

5，拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。

6，排气管不断有水珠流出。

7，发动机水温过高。

8，汽缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时换个汽缸垫就好了，另外必须将机油也一并换了比较好。

1、串气，高压高温燃气会从缸垫串出，发动机功率下降，熄火或无法高速、满载。

2、漏油，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等。

3、漏水，会有冷却水从缸垫处漏出，水消耗量大，会引起发动机干烧，气缸变形等。

4、水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形。

5、气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮、摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降。

6、气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等。

会的，而且还容易开锅，您可以把机油盖打开，看看上面有没有水迹

所谓的缸垫，就是密封燃烧室和与外界的密封垫。其损坏的主要症状是发动机无力。同时燃烧室里面的高压气体露出会有下列表象：

1、漏到谁循环系统，水会减少或者水箱排气。

2、和曲轴箱联通，加油孔会随着发动机运转排气。

3、如果和大气相通，漏气部位会有声音。

4、如果即和水循环系统相通又和曲轴箱相通，则机油内有水，呈白色泡沫状。

一般讲，缸垫损坏应该立即进行修理。继续使用可能会造成更大的损坏。如果没有条件，在机油水温正常的情况下也可以对付一段路程。但还是要马上修理才好。

缸垫的损坏一般是水温高、缸盖螺丝紧固不足（缸垫质量差）、发动机过载和燃油品质差暴震造成的。

原则讲，新车使用3-5000公里应该检查紧固一下缸垫螺丝，注意燃油品质和在阻力大的时候选用适当档位，防止发动机过载，基本可以防止缸垫损坏。

说明一点，一般不建议热车更换缸垫，以防止缸盖变形。