汉兰达有几代车型？

两袋车型

第一代汉兰达（2000-2007）

特点：初期5座版本，中期选配7座，后期引入混动版本

一切都以拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV兴起说起，丰田以承载式车身为基础，同时顺应市场发展需求，研发出一款名为Highlander汉兰达的车型，并于2000年11月率先在日本上市。

初期动力方面提供两种选择，一款是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力。传动系统使用4速自动变速箱。驱动形式以前置前驱或前置四驱，还采用带开放式差速锁的全时四驱系统，在四轮电子辅助制动系统的帮助下应付冰雪等湿滑路况不成问题，但如果想要越野就有些勉为其难了。

幸好2003年中期进行改款，动力有所升级，原有的3.0L发动机被型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机所取代，最大功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱。

到了2005年7月，混合动力版汉兰达正式面向消费者，动力主要由3.3L V6发动机提供，在电动机的辅助下最高输出功率可以达到270马力，传动系统匹配CVT变速箱。即便输出提高了但油耗并不算太高，实现百公里9L的综合油耗。

第二代汉兰达（2007-2013）

特点：尺寸加大、动力增强，引入中国

2007年，代号为XU40的第二代汉兰达在芝加哥面世，比起上一代，拥有更加宽大的车身，设计也更加时尚，长宽高为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。特别是在第二排座椅设计上，可以自由拆卸组合并且能前后滑动120mm，从而达到车厢前后空间的衔接和多变的目的，当二三排座椅放倒后能创造出宽大的空间。

动力上搭载型号为2GR-FE的发动机，3.5L V6发动机最大输出273马力，匹配5速自动变速箱，动力提升的同时燃油经济性也下去了。

到了2008年12月，丰田又推出了搭载型号为1AR-FE的2.7L发动机的汉兰达，最大功率187马力，匹配6速自动变速箱。不过底盘结构方面并没有发生多大变化。

到了2009年开始国产，第二代汉兰达完成了其在中国的处子秀，国产汉兰达上市仅3个月就突破了单月5000台的销量，如今累计销量超46.58万辆。

但是与此同时2009年12月，2.7L汉兰达却被曝出“爬坡门”，被闹得沸沸