大众的双离合与长安福特的双离合应该如何恰当比较。

这个挺难比较的，因为对于一般使用者来说，除了客观的变速箱数据以外，主要的还是主观的使用体验。这牵涉到调教和与不同的发动机匹配的问题。

就像布加迪威龙也是双离合，但这个离合器拆下来装到速腾里，可能你用的反而没有原装的好。

要是硬要比较的话，主要看变速箱的传动效率和变速的时间，和可承受的最大扭矩。但是厂家公布的传动效率都比较水。最大扭矩也只是个门槛，细化到车上都没有什么可比性。只能大方向上说说。

双离合变速器分干式的和湿式的（整个结构浸在变速箱油里）。干式的传动高效率更高一些但是散热和润滑问题比较弱，所以承受的扭矩小。湿式的反之。

大众的话干式湿式的都有，先有了6速的是湿式变速器，之后再研发出了7速的干式变速器，以匹配不同扭矩的发动机。福特的powershift是湿式的。就研发角度来说，大众是走在前面的。

至于现在很多人反应的大众7速DSG变速器一直故障，就是因为7速的干式变速器面对国内走走停停跑步起来的交通水土不服，散热成了个大问题。换到各家的湿式变速器就都没有这样的烦恼了。